自己肯定是要过去一趟的。
如果能在祖国未来的自研飞机中，贡献自己的一份力量，那也是一件非常值得骄傲的事情。
“好的，我愿意过去一趟。我协调一下时间，确定好了再联系您。”
“那就太好了。也不用太着急，你先处理好你自己的工作，有时间再过去就行。”
车邵忠将徐佑的态度，转告给了魔都飞机设计研究所的领导。
得知徐佑愿意亲自过来一趟，他们都十分激动，并做好了迎接徐佑到来的准备。
接下来的时间，徐佑开始安排其自己的工作。
教学工作由崔颖负责，常温超导的项目有林诗在，“东日二号”可控核聚变项目则有邓福负责管理。
有了他们在，徐佑便不用担心这些项目的进行了。
毕竟主要的工作徐佑已经完成，他们只要按照徐佑的思路往下进行就可以了。
在几位保镖的护送下，徐佑来到了魔都飞机设计研究所。
“徐教授，您来啦！”
得知徐佑即将到来，研究所的几位领导，亲自出来接待徐佑。
徐佑也表现得比较客气，一一和各位领导亲切的握手。
吃完了接风宴后，徐佑顾不上休息，便开始了教学工作。
其实大家在新型航空发动机系统验证平台上，并没有太多的问题。
因为这个平台本身就做得很好，徐佑还给出了详细的使用说明，根据使用说明练习几天，基本上都可以较熟练的使用了。
更多的问题，还是存在于那几个航空发动机的“样本文件”上面。
徐佑的这几个设计，很可能给飞机发动机，带来了新的设计方向。
这其中的亮点之一，就是徐佑设计出来的一种新型航空发动机动力齿轮箱。
“在涡轮进行加速时，可以通过这种动力齿轮箱，达到调整压气机转速的目的。这样一来，就可以平衡燃烧和进气，避免一些可能出现的故障。”
在理论上面，徐佑已经达到了一种非常高的境界，甚至已经超过了绝大多数专业的航空研究人员。
毕竟徐佑学习的能力实在太强了，可以在非常短的时间之内，就完成海量知识的学习。
再加上大脑彷真模拟，以及海岛量子人工智能的辅助，更是大大增加了徐佑的研究效率。