有国内军方的保底订单打底，周晓东才放手让吴大观带领的技术部门设计研发这种二十五吨推力的大涵道比涡扇发动机。
除了军方的采购订单，其实玄思航空科技公司这边设计研制这种二十五吨推力级别的发动机产品也是为自身燃气轮机产品设备和以后国内民用大飞机项目的做准备的，亏钱当然是不可能的。
周晓东看着眼前这台大尺寸的大涵道比涡扇发动机原型样机产品，心中不由生起一股自豪之情。
终于还是将这样的产品给搞出来了！
为了试制这样的发动机原型样机，玄思科技集团这边众多的技术研发部门和工厂企业在一年多的时间里面对各个子系统部件进行了大量的技术攻关，投入进去了大量的经费。
不得不说之前玄思科技集团在那款小推力涡扇发动机项目进行的高强度技术研发生产过程中积累了大量的技术经验，打下了非常坚实的基础，这款大涵道比涡扇发动机研发设计试制并没有花多少钱就很顺利的搞出来了。
如果不是有前面的技术经验打底，玄思航空科技公司直接开始搞这种二十五吨级别的大推力涡扇发动机产品是没办法搞出来的。
这边的高空台试验基地当然不会只有这么一个实验舱，在视察参观过这个实验舱后，周晓东又去了另外一个实验舱。
这个实验舱里面进行试验测试的是另外一款发动机产品，这款发动机是航发集团旗下川都航发和安西航发和玄思航空科技公司三方联手设计开发的一款中等推力航空发动机产品。
这款中等推力发动机以玄思航空科技这边成熟的核心机架构为基础进行改动的发动机产品。
按照设计指标，这款发动机不开加力的推力能达到六点五吨，开加力能达到十点二吨，是专门为国内现有的两款军用战斗机重新设计开发的。
因为安东动力所那边研发设计的泰山发动机装机试飞今年上半年就能完成全部的试飞工作，从目前来看完成定型试飞是一点问题都没有的。
这个中间航发集团旗下的多家航发主机厂和设计所当然不会闲着，在总装备部牵头下和玄思航空科技公司这边展开了中等推力新型发动机的设计试制工作。
因为周晓东从绿衣大食国那边拉来了一个超大型的的军贸订单，这份订单搭载泰山发动机产品已经是定下来了，目前安东航发集团这边正在对生产线和工艺技术进行升级，预计到明年就可以批量进行生产。
玄思航空科技公司是这个军售项目的总承包商，国内多家飞机设计所在这种双发重型电子战飞机设计方案上进行了角逐，最后还是川都飞机设计所拿出的设计方案最好，得到了设计开发项目。
因为军方高层目前只支持东安动力所和玄思航空科技这两个不同的核心机，也不再向旗下多家研究所之前仿制改进的发动机型号提供经费，国内的这些航发主机产商和设计所纷纷主动跟玄思航空科技公司这边展开合作。
目前航发集团内部还在进行清退工作，重点还是放在泰山发动机这个项目上，一时间也顾不上发展中等推力发动机和小推力发动机。
正是这个原因，安西航发和川都航发以及南方航发都是更倾向于和玄思航空科技公司这边展开合作，在玄思航空科技的核心机基础上展开研发工作。
当然，其中最关键的是玄思航空科技公司这边能够从玄思科技集团和周晓东这边得到充裕的研发经费。
玄思科技集团公司现在旗下众多的公司现在都很赚钱，虽然每年在技术研发上投入相当大，并且给旗下众多研发技术团队分红也多，但是玄思科技集团总部每年还是有相当大资金量收入让周晓东支配的。
周晓东自己名下还要多家公司也在为他带来源源不断的收入，