，在这个基础上逐步地实现实现自动化。”
李德勇开口说道：“在发动机装配上航发集团会从玄思航空科技公司这边引进电动拧紧设备实现航空发动机装配的自动化和标准化，保证制造出来的每一台发动机产品品质和可靠性达到很高的水平。”
周晓东笑着说道：“除了这些方面，航发集团旗下的这些航发零部件供应商要加大航发零部件自身试验验证测试的能力，这些零部件设计加工出来后必须要通过实验测试设备进行上万小时的试验测试后才能总装到航发产品上面去，而不是通过总装完成的整机测试来发现零部件存在设计缺陷或工艺技术方面的问题，这些零部件存在的各种问题在航发产品总装之前就应该尽可能地找出来解决掉。”
玄思航空科技公司在设计研发昆仑航空发动机的过程中先是花了近三年的时间在完成所有航发零部件的试验测试，中间进行了多次的设计以及工艺技术的修改，解决了大量的技术难题后才进入总装和之后的测试，所以在测试过程出现的问题相当少。
目前昆仑发动机通过地面测试以及高空试验台的长时间测试后又进行了小改动，已经是相当成熟了。
并且这些积攒起来的材料和零部件工艺技术让东安动力所重新改进的泰山发动机产品技术性能直接起飞。
这件事其实对航发集团旗下众多的主机厂和零部件企业甚至是其他军工集团都是造成了极大的震动。
此时谢建国和李德勇在面对周晓东的时候不论是出于职务级别还是能力都是极为佩服的，听到他的要求后都是表态完全按照这个指示要求去做。
接下来的谈话当中，李德勇提到了是否要让航发集团旗下企业单位在国内上市想法。
“先把航发集团内部各方面的工作整利索了再看情况。”
周晓东开口说道：“航发集团今后需要的设计研发和下面各个配套的生产企业需要的生产加工设备更新升级换代和工艺技术研发需要的资金资金方面你们不需要担心，你们要做的的是将航发集团各方面的能力快速地提升上来。”