次日上午，周晓东到了北蒙工业机械集团旗下的汽车公司进行视察参观，特地对这家公司自己的变速箱工厂进行了视察参观。
目前这家变速箱工厂生产的还是八十年代的那种机械式变速箱产品，通过十来年的仿制，已经实现了国产化，不过跟这套变速箱匹配的换档机构细节做得不好，档位间隙小，挂档非常费劲。
周晓东亲自试着驾驶了一番这种搭载机械式变速箱卡车，很难挂上档，尽管他一直有健身，膂力很强，不过开一番下来都感到非常吃力。
从车上下来，周晓东连连摇头，对曹瑞辉说道：“不行，换档机构设计细节做得很糟糕，还要好好打磨一番。”
听到他的这番话，一众工程技术人员都不敢做声。
以前上面的领导前来视察最多上车看看就完事了，谁想到这位年青的领导这次过来后还要亲自开着车在测试场地跑好几圈呀！
跟在周晓东身边的随从人员见到这边的人员面面相觑，心中暗笑：以后你们会叫苦不迭的！
玄思汽车科技公司众多的的技术研发团队这些年被眼前的老板折磨得欲生欲死，一点一点地抠细节，那才有推出的汽车产品在国内大卖的盛况。
周晓东对汽车生产线反倒是走马观花匆匆地参观了一番，并没有做太多停留。
这边的生产线当年是全套引进了重卡技术，并且在德意志的技术专家指导下按照那边梅赛德斯生产标准建成了当时具有世界先进水平的汽车总装、油漆、车桥、车架和驾驶室等大型生产线。
北蒙工业机械集团公司这边一直在对当年的这些技术进行了本土化，很多部件拿到德意志那边去重新试验，合格了才拿回来生产。
另外这边十来年来已经是建立起了跟德意志梅赛德斯集团重卡汽车产品从设计图纸、制造工艺、生产设备、质量管理体系标准一样的体系，并且大部分实现了国产化，周晓东对此也不会多说什么。
比起国内其他的合资汽车公司，北蒙工业机械集团公司在引进消化吸收国外重卡技术方面还是做得相当不错的，虽然他觉得这样的速度慢了些，这个主要是因为多年来的研发投入不足，不过每一步走得还是非常踏实的。
不是所有人都能做到像周晓东这样在数年时间里面疯狂往汽车产品技术研发领域里面砸钱砸技术研发团队的。
当然，周晓东也并不担心北蒙工业机械集团公司和自家的玄思汽车科技公司进行技术合作后会对自身的产品业务形成竞争，因为在他的精心打磨下，玄思汽车科技公司不仅掌握着众多的核心技术，并且各方面的能力都是没有短板的。
目前北蒙工业机械集团公司在军民两用卡车这一块一年产量只有六千辆，整体营收比玄思汽车科技公司少了相当多。
周晓东最关心的还是这边坦克产品项目，次日下午的时候，兴致勃勃的周晓东来到了北蒙工业机械集团坦克生产总装生产线。
跟在周晓东身后的戴雅丽见到周晓东在参观这些满是油味和各种大型焊接部件的生产线时满眼放光，并且不厌其烦地跟工厂车间里面的这些工程技术人员询问了解各种技术上的内容。
在这个过程中，周晓东也是提出生产车间要进行数字化智能化升级改造的要求，在加工的过程中建立数字化模型，去控制机床加工更复杂的产品的形状。
在看到这边生产线上坦克部件更多的还是依靠这些焊接技师用手工焊接，周晓东也是提出了要在生产线上导入焊接机器人来提升生产速度和焊接的品质。
跟在后面的曹瑞辉等人此时拿着纸笔记下周晓东的要求。
眼前这位位高权重的年青领导在在技术研发方面提的要求越多，北蒙工业机械集团公司方面得到的资源和重视程度