张正提出的枪管问题,一直沉甸甸地压在何峰心头。设计和制造可以提前15年,但材料还是赶不上。虽然他当时宽慰张正说是正常现象,但心里却很清楚问题所在。这种善意的谎言不是欺瞒,而是鼓励信心——比如说造出了新飞机,肯定要有人试飞,如果一味夸大存在的危险,就没人敢飞了,那飞机就永远不可能得到改进,培养一定的信心无论对谁都是必要的。为了全面促进和提高军火生产和机器制造,何峰特意去辽阳视察工业情况,此行目的有二,一是特殊钢生产基地;二是北方机械制造厂的机床。
弓长岭二期扩充计划完工后,年产量达到了生铁100万吨,各类钢材40万吨的能力。在各类钢材中,产量最大的是铁路用钢材,尤其是轨钢。为适应运输大型设备和大宗物资的需要,北疆的铁路建设一般都是铺设每米重43公斤的标准钢轨,每段12米长,已形成了规模化效应(后世长达1000米的超长无缝钢轨此时是不敢想像的)。这样,每修一公里铁路再加上相应的道钉、设备和桥梁用钢材外,平均需要耗费钢材100吨,如果是年建设力度为500公里的话,就需要生产5万吨轨钢,1913年度的指标是8万吨。
除轨钢生产量独占鳌头外,各种钢材的生产就有些五花八门,如建筑用钢、五金用钢、船舶用钢等,而特殊钢则是其中的重中之重,数目虽然没轨钢那么显著,但年产量也在3万吨以上。
特殊钢是通过调整其化学成分及热处理工艺而具有特殊性能的钢,随着工业技术进步,需要各种各样的特殊钢,如重视强度和韧性的结构钢;重视耐磨性与强度的工具钢;具有耐蚀性特征的不锈钢;耐热、耐氧化性优越地耐热钢;滚动接触疲劳强度高地轴承钢等。
如果说钢铁是一国工业之基础的话。那么特殊钢则是工业核心竞争力。凡稍微有点科技含量的产品都离不开特殊钢,因此各大工业强国都很重视,并极端注意工业产权的保密,德国也不例外,虽然援建了钢铁厂,大型轧钢厂,但一听说要上马特殊钢。要分享关键配方,就把头摇得像拨浪鼓一样,要么就开出天价。这些都是何峰所不能承受的,好在有本本在手,只要人员到位,不愁开发不出来。
北方实业特殊钢基地由吴键担任总工程师(原本是汉阳铁厂的工程师。在何峰的努力下。几乎整个汉阳铁厂地技术人员被一锅端),更为特殊的是,在特殊钢基地里工作的技师,全部是中国人。要么是各地汇聚而来的,要么是从北方实业以前的学堂(现北方工业高专)里培养出来的。
看到何峰前来视察,所有地技术人员都很激动,热烈鼓掌表示欢迎(前清时代可没有官员下车间视察地),何峰与他们亲切握手后,便在吴键的陪同下参观并听取汇报。
吴键边走边向何峰介绍:“整个西方的合金钢研究,是在马谢特自硬钢的基础上改良地(将锰添加入用贝塞麦酸性底吹转炉的过氧化不完善的钢锭而成,由于添加了含85的锰和525的碳而完善化。自硬性是在高温加热、并缓慢冷却时的出现的硬化现象。这是含有较多量碳、锰、铬等淬透性大的元素而产生地性能)。根据您提供给我地资料。我们重点研究了钨钢,确实如泰罗等人所说。由于改变含钨钢在高温加热不合适的状况,钢地性能便大有改善。以前我认为钢在红热以上温度加工是不可以的,现在恰恰相反,有了钨钢,加工实际上可以直至钢的熔点为止。”
“很多事情其实就在于不敢大胆想像。”何峰笑了,“打破了思维惯性,容易出新的成果。”
“这是最近我们研究出的高速钢。”吴键拿了一份样品给何峰看,“我们做过对比,这种钢的硬度比马谢特自硬钢还要强三到六倍,现在经应用到机械厂生产出来的机床上了。和进口的高速钢相比,所有指标几乎一模一样,甚至还略