许卫国的担心不无道理。
事实也证明了他担心的必要。
大毛子这里的行事风格和国内部队有很大的不同。
这些年，大毛打仗打了不少，所以部队里能留下来的老兵多数都是经过战争考验的兵油子。
这些兵油子经历过宛如地狱般的实战，在心理上多多少少有点儿看淡生死，不服就干的偏向，就连高级军官也不敢对他们过多苛责。
不过，只要了解他们的行事作风，办事倒也是办好。
庄严去了一趟维修站，发现86a扔在维修库房外晾着，也没人管。
一问，人家说了，前面还排着三辆坏掉的b-2，86a要修，等着吧！
等？
当然是不能等的。
代表队只有两台车，坏了一辆，只有一辆可用，玩意这十来天的适应性训练里又坏一辆，那就真的无车可用了。
后来说能不能派自己的随队维修人员过来修理，人家也不同意，说你们可以到修理这辆车的时候派人过来协助，但是没轮到这辆车的时候，对不起，工具都没法给你提供，这就是人家的规矩。
庄严和外军打过交道，自己老婆林清影也在莫斯科这边读了好几年的大学，多少知道一些大毛的行事风格。
规矩是规矩，但绝对不是一成不变的。
不是说了嘛，在大毛子这种地方，如果有一瓶伏特加搞不定的事情，那就两瓶。
庄严也管不了那么多规矩之类的破事。
事急马行田。
反正不能等。
他直接去找了一趟队里的翻译方正，让他去买了一箱伏特加。
到了下午训练结束之后，方恒把伏特加买回来了，庄严拎着这项伏特加和陈政去了一趟维修站。
这回，得到了维修站头儿沙萨的承诺——明天！明天早上出去训练之前直接过来拿车！
事情就这样得到了解决。
有时候，出去国外比赛，还真是要入乡随俗。
比赛是交流，交流的不光是技战术，也是军队之间的管理。
大毛子这套，庄严觉得是没必要学，但是人家的战斗作风还是值得学习的。
正如一个过断崖的技巧，就值得的驾驶员好好模仿一番。
陈政也没闲着。
为了弄清楚大毛子的伞兵为啥能开着b-2轻松过障，而不需要像其他参赛队一样在断崖处花费太多的时间，他甚至在去车库交车的时候，专门跑去大毛伞兵的那辆b-2前看了半天。
为什么86a在自手里断了履带，而人家45团的伞兵没断？
研究之后，终于有了发现。
其实是一个距离上的技巧。
无论是b-2还是86a，车头的装甲都有一定倾斜度，上面有，下面也有，为的就是为了车辆在遇到斜坡的时候发生“磕头”的现象，提高通过能力。
步战车车头下方是一大片装甲，而且很坚硬。
陈政仔细看了大毛子的b-2车头，发现下面那片装甲有一出磨损很厉害。
而这片磨损的区域距离履带有大约30距离。
这就是说，大毛子的伞兵驾驶员开车到断崖前猛一加速，靠车头扬起来提高通过高度，看起来很简单，实则是有技巧的。
如果在断崖前加速的距离太近，车子朝前飚出去的距离过远，那么履带会直接撞在断崖顶部。
在十几吨自重的情况下，步战车强大的冲击力很容易导致履带断裂。
所以，大毛子驾驶员的办法是控制距离，让车头底下的装甲首先搭上去，而不是履带。
然后再通过猛踩油门加大冲力，将整个步战车推上断崖。
而陈政自己开车的时候，没有控制好距离，冲过头了，86a的履带直接撞在了断崖障碍物上，所以才导致了履带断裂。
虽然陈政的操作方法