不过我不妨碍你的车在中国销售，你也不能给我的车在欧洲销售设限。”
苏珊：“可以，公平。”
呵呵，你还是太年轻，心太大。
欧洲市场才多大？总人口不到一个亿，而且还趋于饱和。
中国多少人口？
今年你们的官方公布的数字是十二亿！！
而且这十二亿人只有少数人有汽车。
这是什么？
这就是一块巨大的，容易到手的蛋糕。
你不稳住中国市场，却总想着往外跑就是捡了芝麻丢了西瓜。
看我怎么用我的低端车卖高价，在你的地盘上给你上一课。
你自己金融玩得那么好，怎么忘了那个套路：你看着我的利息，我要的是你的本钱。
你想抢我碗里剩下的，我却想连你的锅都端了。
德意志品牌的几款车正式出口中国。
最低端的都要八万，比李文军四、五万的低端车贵了差不多一倍。
今年中国的人均工资是200-500元每月，也就是说工薪阶层，双职工，五年不吃不喝才能买得起一辆德意志的车。
北方集团一出手果然就是大手笔，各个城市都有销售点。
一上架，就卖空。
毕竟德意志是老牌机械和造车的强国，车以安全和耐用著称。
有这个钱的人都觉得，花十万买个能用十年二十年，能保证自己出行安全的车很值得。
关键开德意志车有面子，是身份象征！！
北方集团笑开了花。
十年了，十年了！！
终于赢了李文军一回。
有了苏珊这个德意志老牌机械企业的支持，我们一定把被李文军夺走的江山都夺回来。
经销商都来向北方集团要求多给几辆车，毕竟德意志那边给中国的车就这么多，各个经销商能分多少全看北方集团。
北方集团搞了个新招：先交全款车费预定，再等车。
而且加价百分之十。
能交几辆车的钱到时候就能先拿走几辆。
结果经销商在第一轮销售里尝到了甜头，像是疯了一样。
有些人把房子抵押给银行贷款，就为了能多拿几辆车。
他们觉得拿到就是赚到，而且到时候有车在手里，怎么都不可能会亏。
再说北方集团提前收他们的钱，他们可以依葫芦画瓢收客户的钱。
反正现在是卖方市场。
各经销商直接比着自己跟北方集团订车的数量跟客户收五成车款和加价百分之二十的订车费。
果然，客户也很积极，抢着交定金。
德意志一看：呦，中国人真是人傻钱多啊。
这跟当年花几十万跟我们买个止回阀不是一样的一样的。
很好，既然市场反应这么好，肯定要涨价了。
逮住这种客户不多放点血，有违资本家的名声。
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