文武百官的良策，还真不少。
有建议由大隋官府官方组织，开办一家面向全国的大型镖局的。
有说可将驿站的站点布得更广远的。
有说可官民合营，又或承包租赁的。
还有摇头的。
叹气的。
露出神秘微笑的。
朝堂之上，乱哄哄吵了一阵子后，杨广见大家说的都是一些老生常谈的东西，他也自知,这些人没有见识过真正的现代化物流。
不是只凭想像，就能想出来的。
于是。
退朝之后，杨广命户部尚书韦津与户部的一些主要官员留下，单独给他们开个会。
杨广知道。
所谓物流。
无非。
1，物流范围更大。
要知道，此时的大隋朝,纵然已经在杨广的主导下，拥有也蒸汽机轮船等几乎已经现代化的水运工具，可是,绝大多数的陆运交通工具，仍很落后。
大隋朝货物的运输效率仍不高，所以物流范围很小。
而现代化社会那些飞机、高速公路、远洋货轮，几乎可以让货物到达世界的任何一个地方的工具，更是一样都没有。
2，互联网、IT等技术。
要知道，物流的过程离不开单据等信息的传递。
现在的大隋朝，采货办货，充其量只能凭借纸质单据进行货物交接和账务管理，即便这样，也已经领先世界许多年了。
而现那些WMS、TMS、SAP、PDA等等，让物流管理过程实现了无纸化，智能化、信息的东西，还要在千百年之后才能出现。
至于如何让物流变得高效、准确，运作效率大幅提升，目前只能想其它的办法。
没有仓库里的各种自动化设备，没有叉车、铲车、起重机，只能靠人力,要是运单件的话，是十分困难的。
3，其实，物流这个概念，大约是在第二次世界大战时产生的，在战后物流理论从军事领域转移被广泛应用到了社会中，并得到了极大的发展。
而目前的大隋，离开第2次世界大战还差着十万八千里呢……
至于如何让物流由搬货这样的简单劳动，变成一门集统计学、运筹学、IT、自动化等多学科的一门综合性技术，尚不在杨广考虑的范畴之内，现在只是要在全大隋各处多建一些货站，至于经营方式他还没考虑好。
4，所谓，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。
此时的物流成本，十分高昂，杨广就是想通过改革，想办法让运费降下来,让物资流动的更快。
他想让大隋朝的每个人都享受到了帝王才能享受到的待遇,都能吃上平常的时候根本难得一见的新鲜水果，海鲜水产，丰富大家的物质生活。
5，当然。
要是说现在就在大隋朝实现随时收发快递、网上点餐，或者坐坐顺风车，极不现实。
但是，杨广想这让更多的人认识物流并使用物流，甚至参与到物流活动中，物流发展好了，更能促使社会经济更快的发展。
至于经营模式……
镖局也不是不行。
但是，杨广更愿意把它们看成民营作为官营的一些补充。
要干。
就干大的。
目前最大的问题就是如何布下网点。
杨广将自己拟在大隋朝1500个县，每个县都设置一个由户部直接管理的大隋驿站的想法与韦津等人交流了一下。
现在的大隋朝。
有很多边远的地方，还未通书信。
杨广计划用一到两年的时间，于每个县都设一网点，用来收发信