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第二百七十四章张俊平的算盘(1 / 2)

面对丰田有信失态的叫喊,张俊平也不着急气恼。

只是淡淡一笑,“我这里还有一个方案,不知道丰田先生有没有兴趣听一下?”

“俊平君请讲!”丰田有信压下心头的烦躁。

毕竟他自己也说了,谈生意就在一个谈字,你来我往,漫天要价,着地还钱。

“中国是一个新兴的,庞大的市场。

如果贵方有意,我愿意以这些汽车外形设计加部分现金入股,联合中国政府和丰田公司共同成立一家合资汽车公司,来共同开拓中国的市场。”张俊平说出了自己最终的打算。

未来世界各大品牌的汽车公司纷纷进入中国,和一汽、上汽、北汽、广汽等等国内汽车厂合资建厂。

张俊平的算盘很简单,就是接着这个机会,用这种方法进入国内的汽车市场。

国内的汽车市场有多大,想想后世那一座座“堵”城,一条条道路一次次加宽,依然堵堵不休。

几乎每个家庭都有一辆汽车,甚至有些家庭不止一辆车。

市场之庞大,八九十年代的人,是永远想象不到的。

全世界最有眼光的商人,也预测不到中国未来的市场究竟有多大。

张俊平的想法很简单,在中国未来庞大的汽车市场分一杯羹。

有人说,为什么不自己搞?

像刘氏兄弟一样,自己造汽车。

张俊平只能承认,自己没有刘氏兄弟那个魄力。

后世中国福布斯排行榜上的那些富豪,最让人佩服的就是刘氏兄弟。

当然,还有人会说,还有曹德旺、任正非,董明珠。

作者只能……呵呵。

其实,不管是谁,能进福布斯的人,那都是大佬,都拥有非一般的魄力。

张俊平很诚实,他如果不是重生,不是拥有几十年的超前眼光,一百个他绑在一起,也比不过那些大佬。

所以,张俊平只能选择走个捷径。

找国外汽车品牌合作,也算是为中国的工业发展做一点贡献。

最起码,有他在中间充当搅屎棍子,中国和日本,和西方发达国家的汽车公司谈合作的时候,多少能多占一点主动权。

也许还会有人说,张俊平这是当卖国贼,给小鬼子当引路的汉奸。

合资车,钱都让外国人给赚走了。

其实,合资车,中国赚的更多,不说培养了多少工业技术人才,解决了多少就业。

但是,中国借此发展起来的汽车配件产业,这一切都是在潜移默化的提高着中国的工业能力。

话又说回来了,如果没有合资车培育出来的那么多汽车配件厂,刘氏兄弟也造不出汽车。

张俊平也想生产纯国产的汽车,开发自主品牌。

但是,他没有那个毅力去硬啃,只能借鸡生蛋。

先借助合资的机会,进入这个行业,然后再慢慢想办法,徐徐图之。

“……”

丰田有信被张俊平的条件惊得张大嘴巴。

他感觉一千万美元已经够离谱了,可是没想到,后面还有一个更加离谱的条件。

张俊平的三个条件丰田有信都没办法答应。

一千万美元买断,一百万加千分之一的提成,这个都超出了丰田有信的权限。

而中日加上张俊平三方合资,更不是他丰田有信能做主的。

最后,丰田有信失望的离开大会堂展厅。

张俊平倒是一点都不着急。

他也没想着,就这么简单能够达成自己的目标。

丰田不行,还有本田,还有三菱,还有日产尼桑。

日本不行,还有美国的福特、吉普、雪佛兰、别克、悍马,还有德国大众,奔驰,宝马,瑞典的沃尔沃。

还有更多的奢侈品牌汽车企业,比如保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、宾利等等。

这么

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