不一会儿，梓彤就连蹦带跳的跑回来了，不用问了，肯定是顺利通过了。果然，她兴奋的很，叽叽喳喳地冲着我们几个又是比划，又是描述了半天，连说好险好险啊。
原来她在坡上起步的时候，以为已经把刹车踩到底了，可是这个烂车的闸线很长的，没想到车子一晃就要下滑，她立马就感觉到了，刚想调整，考官已经及时的用脚帮她踩住了刹车，并摆了摆手，示意她继续进行，其他的就一路顺风了......
后来我们才听说，来韶关参加路考的过关率几乎都是百分之百的，反正据李教练说他还没有听过有没通过的，不过，如果他确实太烂了，一动就熄火，一走就拐弯，那就没有办法了，但是这种情况不会出现的，驾校是不会冒这个险，浪费这个资源的。除此之外，还有另外一种情况，就是他平时练的很好，但是临场的心理素质极差，一上车看到考官就麻爪了，手也不知道往哪里放了，脚也不知道往哪里搁了，这种人在我们上学的时候也经常会有的，所以并不奇怪。
我记得高三的时候，班里来了一个复读生，已经是第四年高三了，我们一开始都以为这肯定是个学渣，不然，怎么可能连续复读三年啊，不过，同时又很佩服他的毅力和勤奋，要知道，高中是学生生涯中最痛苦，辛苦的阶段，而高三又是最中之最，说实话，我们只经历过一次高三，就已经发誓再也不来第二回了。
但是，很快，我们就发现自己错了，这哥们学习很好啊，虽然不是顶尖的高手，但是在我们办理也能排上前十的，要知道我们理科班有两个快班，是全校前100名的高手，都是能进一本的苗子啊，那他为什么接连落榜呢？原因很简单，他怯场，一进高考的考场，他就胃疼，疼得直冒白毛汗，勉强着进去了，大脑空白一片，那你说说这怎么考啊?唯一的办法就是多多地模拟考试，慢慢的锻炼心理，让自己的心慢慢地变得强大，不受外界因素的影响。后来这位同学去上海治疗了两个多月，成功的考上了南京师范大学。
所以说虽然是双保险，但是打铁还要自身硬啊，再怎么说这里也是堂堂的国家单位，他们还是有着一份底线的。而且，虽然没有追责制度，说如果你是新手，因为技术太差发生了车祸，那驾校也要负连带责任，但是驾校还是很认真的，他们是不敢让你出去之后成为马路杀手的，关于这个度，我想所有的驾校和教练应该是把握的很恰当的。
我想了一下，之所以三方能合作的很顺利，首先，那个时候教练教的很严格，也很用心，每个学员上路练习的时间是足足超过了40个小时的，在考试前的一个月里，几乎每个学员每天都要出去练习一趟，主要是练习手感。就像我和梓彤，我们俩加在一起的学时是80个小时，我呢，平时比较忙，满打满算也就只练习了30个小时左右，那剩下的10个小时我当然就转移给了梓彤，还有我们之前科目二剩下的时差，都加给了她，所以她差不多练了有60多个小时。再加上我们这一路几百公里开到韶关，无论是心理上，还是车技，都已经增强了很多，要说不紧张那是不可能的，可是也真的没有那么的紧张，所以能通过也是理所当然的了。
其次，还有一个重要的原因，就是早上不是教练收了我们每人200块钱吗？干什么用的？当然是去打点考官了啊，既然有这个操作，那考场上对学员有所照顾也是应该的啊，总不能不讲武德吧，这样的话，也忒没有素质了吧，也不可能混下去的，再说了，这可是驾校圈里人尽皆知的一条潜规则，大家都知道，看破不说破而已啊。
私下里听很多来考试的学员在那里议论，说什么来这里的考官都不是固定的，什么意思？就是说临时过来顶班的呗，而且还是从全省交通系统内轮流调过来的，这个月是深圳的，下个月是惠州的，不就是个路考监考嘛，那为什么非得要搞得这么麻烦呢？