是整个车队连环车祸，想救都救不回来。]
[青洲啊……我前搭档就是在这个副本里死的，全军覆没，无一生还。]
[好着急啊，我连呼吸都不敢太重，就怕一口气把主播吹下去了啊啊！]
[虽然但是，我想看车祸。还没见过整个车队连环撞车呢，一定很壮观吧？]
[无恶意说一句，我更想看爆炸。]
旁观者没有看好池翊音的，即便是心怀善意的人，也闭眼不敢看，害怕看到血肉模糊的场景。
但池翊音在这种情况下依旧保持着冷静，一边稳住车身，一边试着联系上后车。
既然之前对讲机里传出过警告，那就说明车队还是有联系的，最起码还有一个人是能够正常对话的，而不是像司机这样浑噩如死尸。
在此之前池翊音并未开过类似的路况和车辆，也没有在车队中使用过无线电通讯器。
他的驾驶技术仅限于城市道路，谈不上好，对于这种高难度的崎岖山路来说，就有些不够看了。
好在池翊音的学习能力远超常人，他一边摸索着熟悉车辆，一边观察着通讯设备，尝试掌控的同时还要眼观六路耳听八方，警觉于随时都有可能变化的路况。
很快，不到一分钟，池翊音就已经迅速上手，从生涩到熟悉，并且借着无线电通讯，向后面所有车辆广播了当前状况，要求排在最前面和最后面的车逐个停车。
他语速飞快的接连重复了三遍，但并没有收到回应。
这让他不得不怀疑，是否后车也和他所在的车辆是相似的情况。
所有乘客都陷入沉睡，司机也机械没有自主判断力，即使有警告也无法更改行车方式。
但最令池翊音疑惑的问题在于，他在进入副本之前所看的副本资料中，并没有任何字句提到山路上的危机。
资料中有过记录最早发生的危险，也是在鹿川大学的校门外。
接送师生的车队抵达校门时，会有概率遇到一个拿刀的疯癫女人。记录中，有过疯女人杀死过玩家的情况，也有混乱造成踩踏事件导致死亡的时候。
但无论怎么说，盘山公路上一直都是安稳的，更像是一个单纯的过渡期。
直到这一次……
池翊音眉头紧皱，飞快在脑海中一遍遍仔细筛过所有的资料，想要找出有可能导致其中差异的原因。
因为历史遗留问题，鹿川大学所在的地址地势险恶，藏于深山，沿山道路险之又险，尤其每年梅雨季节，更是容易遭遇山洪或山体滑坡。
等等！
池翊音一愣，脑海中的画面猛地定格在了每次副本运行时的时间上。
在前几次副本中，玩家切入副本的时间都是固定的，有与副本相关联的时间点.
比如马玉泽回到古树镇，以及连平雪山的冬季。
凡是玩家有指定身份的，副本的初始时间都与玩家在副本中的身份有关，代表着暗藏的线索。
但在【青汌学楼】中，虽然玩家也有特指的身份，甚至连自己的真名都变成了“身份”，却并没有与身份相对应的开始时间。
一个很容易被忽略的细节。
放在驾驶位缝隙里的司机工作签到簿。
上面记录着司机每一年的出车情况与时间，包括当次运送的师生数量与天气。而每一年，学生们都会在梅雨季正式开始之前放假，又会在梅雨季结束之后开学。
他们并不是在每年在同一天开学或放假，而是被梅雨季严重影响出行时间，必须紧跟着天气因素。
每年的梅雨季节时间并非固定，于是他们通过山路的时间也必须随之变化。
显然，鹿川大学也很清楚这条盘山公路的危险。
不论是封闭式管理，统一接送师生，还是灵活机动的开学时间，都是为了最大限度避开梅雨季的山体滑坡和落石问题。
既