日方在充分了解中方的具体困难之后，对于中方提出的宝钢分期缓建的提议表示同意，撤销了与三菱重工签订的总价约3.28亿美元的合同，中方向日方偿付已进行工作部分的损失费用4000万美元。
经过长达4个月的协商，日方提议，将第一批日元贷款中原本用于广州至衡阳铁路和五强溪水电站的1300亿日元，以及岛国进出口银行追加的1000亿日元和商业融资700亿日元，共3000亿日元，作为新贷款用于宝钢一期工程，继续维持宝钢与岛国企业的合同。
1984年3月，天朝技术进出口总公司与岛国三菱重工等六家厂商就8个单元成套设备合同进行了修改合同谈判，签署了10个补充协议书，至此，一期工程合同的续签和修改工作基本结束，宝钢最终得以重启建设。
新日铁以及另外六家日本厂商提供的设备出现过问题，中方向日方索赔的共有21次，双方也出现了信任危机。
天朝民众对日本援华缺乏根本信任，只要商品质量稍有瑕疵，中方总习惯于怀疑岛国在欺诈，故意将次品出售到天朝，骗取天朝的资金。
这个真的不怪人家日本的公司，新日铁以及其他六家日本厂商也是泪流满面，接了宝钢的项目，肠子都快悔青了。
由于天朝的技术水平非常非常落后，日本在援助天朝的技术和设备的选择上，也必须选择适合天朝国情的设备。
对于超出天朝操作、维护、保养水平设备，以及日本标准与天朝现行标准相差太远的设备，新日铁只能选择有所保留。cascoo.net
如环保设备，日方考虑到环保设备过于昂贵，天朝的环保排放标准，，，因此没有提供太多环保技术和装备，但在一些人看来，却变成日本故意把重污染排放给天朝。
另外，新日铁援助建设宝钢，就是想让宝钢超过自身水平，那也完全不具备超越新日铁的水平。
最后宝钢的技术水平，还是达到了合同规定的大分、君津制铁所的水平，但也不可能高于君津。
新日铁以及另外六个公司按照合约建设完成了宝钢，但中方却总觉得不是滋味，怀疑日本的公司“有所保留”。
新日铁内心早已默默流下眼泪，我就是把日本的工厂平移到这里，你们确定能够运行钢铁厂吗。
1985年9月15日，宝钢1号高炉正式点火，宝山钢铁开始了自己的使命，也发展成为全球一流的钢铁企业。
宝钢项目处处是坑，最后还要背上骂名，何宇长长吐了一个烟圈，以后背上骂名的就是自己了吧。