10月2日，何宇、娄晓娥来到大阪对面的神户，从大阪市政府开车到神户市政府，交通拥堵最多不超过25分钟，就是这么近。
何宇倒是想投资大阪港，可惜完全没有机会，大阪港是日本的第二大港，也有数百年的历史，发展的已经非常成熟。
神户则完全不同，两个城市虽然只相隔一条河，但是两个城市的发展情况却是天壤之别，完全没有可比性。
神户的地形和香江的中环差不多，大部分面积被六甲山和摩耶山覆盖，城市居住的区域基本都是填海造出来的。
未来的神户港也是超级牛逼的存在，大阪港发展的牛逼过头，已经无法承担更多的集装箱码头，因此神户港承担了大阪港的只能，共同组成超级中枢港湾。
其实上个世纪七十年代至二战的八十多年时间，神户港是把大阪港、横滨港按在地上来回反复摩擦，神户港也是日本第一大港。
神户港这么牛逼，美国当然不会让这个港口继续发展下去，二战结束后，美军直接占领了神户港，建立了海军重要军事基地。
神户的位置真是太牛逼了，后面全部都是高山，而对面则是大阪工业基地，美军能很好扼制日本的发展。
神户港外贸码头被美国控制，导致日本的国外贸易锐减，日本第一贸易大港的地位被东京的横滨港所取代。
1959年，苏联的发展威胁到美国地位，日本在朝鲜战争表现的很不错，这个小弟也已经很听话，可以培养成东亚的带头大哥。
于是，美国解除了对神户港湾控制，港口建设得到进一步发展，新建了新港第七、第八码头，兵库第三码头和东部内贸码头。
之后神户港开始快速的发展，铁路东海道主干线、山阳主干线及新干线等均通过神户，阪神高速公路与大阪、名古屋等相连接。
川崎重工、三菱重工、神户制钢、三菱电子纷纷搬到了神户地区，神户承接了大阪的港口短板，这些公司也都是快速发展起来。
1966～1968年，
。神户港完成了第一个人工岛的填海工程，也再次建成了深水港集装箱码头，成为日本最大的集装箱运载基地。
神户市政府在1972年提出了修建第二个人工岛计划，夺回日本第一大港的地位，可惜遭遇了石油危机。
去年，美国看到日本人一心想要修建第二个人工大岛，于是归还了新港第6防波堤，你们有钱随便浪。
可惜日本真的浪浪不起来，修建人工岛是石油堆积起来的，日本政府没那么多钱进口石油，神户当然更加没钱了。
神户牛逼的工厂的确不少，可是那些工人都是居住在大阪，神户只是一个工业园区而已，哪有资金来填海造岛。
前世的六甲岛，从1972开始建设，一直到1990年才完工，整个人工岛耗时长达18年的时间。
神户的六甲岛可以说是栽在日元的汇率上，七十年代的石油危机，美元是爸爸，没钱修建；八十年代，日元快速升值，财富暴增的市民不差钱，没有工人修建。
美国就是这么霸道，通过汇率来薅全球羊毛，日本这个不甘心做老二的小弟，当然得到了格外的关注。
如今，大阪市政府的高层在漆黑的夜里发现了一处光亮，和记黄埔竟然在新加坡投资3亿美元入股新加坡港。
和记黄埔犹如大海上的明亮灯塔，大阪市政府找到了一个接盘侠，不对，找到了一个新的合作伙伴。
于是，何宇收到大阪市政府的邀请，前来考察神户港的情况，期待着东方集团这个暴发户前来投资神户港。
何宇当然喜闻乐见，神户港未来的发展前景何宇还能不了解吗，这里可是日本最大的集装箱码头，发展潜力那是杠杠的。
于是，几天前韦理带着黄埔船坞和海港工程的高层来到神户考察，对神户港的潜力、