早上，众人吃过早餐，娄晓娥待在香格里拉酒店泡温泉、做spa，何宇则是向着大阪的工业园驶去。
大阪作为日本的第二都市圈，日本第二工业中心，这些年发展的很是不错，基础设施越来越完善。
大阪距离日本的京都和神户不到30公里，距离和歌山也只有40公里，综合实力当然要吊打名古屋那里。
“何宇君，这里是东方电器的产业园，工厂有12个，其中大正区有7个，其他在住之江区，，，
东方精密主要集中在港区那边，大型工厂有四个，其他小型工厂大概有60多个，，，”中森和弘介绍道。
“不错，东方电器主要任务在研发、改良新产品，东方精密负责研发核心零部件，我们只做附加值高的核心部件，，，”何宇夸赞道。
何宇只能佩服日本的产业链划分越来越精细，各个公司把一些非核心业务全部外包出去，只专注各家公司核心业务。
全球目前也只有日本和德国能达到这样的水平，产业链配套太健全了，当然也是工业区集中带来的好处。
公司业务外包也是企业发展的必经道路，在电子、汽车、重工业方面表现的尤为突出，没有公司会去浪费精力研发所有的东西。
全球工业产业链最集中的地方当然是德国，周边国家在一些重工业领域更是牛逼的一批，为德国增强了不少的主力。
欧洲的空客公司更是牛逼，法国、英国、德国是最大股东，后来不断引入其他国家加入，数十个军工巨头、数千个科技企业一起加入飞机研发，开启了国际化外包进程。
空客的前身早在60年代就成立，当时最先研发的是协和飞机，后来开始研发a300机型，于1970年12月在法国正式成立。
空客有了法国、英国、德国、荷兰、西班牙军工巨头的加入，a300机型在1972年问世投产，采取不少牛逼的技术也都是波音没有的。
空客a300是世界上第一款双发动机宽体客机，也是空
。客第一款投产的客机，欧洲各国航空公司采购大量空客a300客机。
空客a300飞机的确很牛逼，开局直接秒杀波音公司的737、747机型，欧洲各国航空公司纷纷采购空客a300，就是美国、加拿大、澳大利亚的航空公司也纷纷采购空客a300。
波音的飞机各国真心用不起，以前国际原油价格3美元到无所谓，可是石油危机爆发之后，货轮都改烧煤炭了，飞机就更不用提了。
波音公司为了应对空壳的竞争，直接跳过757机型，开始研发767机型，同时也拉上日本参与核心领域研发。
日本的巨头早在1960年的时候就开始与波音公司合作，飞机零部件份额也在不断的增加，不过都是生产的非核心零部件。
日本的三菱重工、川崎重工、富士重工、明和工业等等巨无霸底蕴都是超级牛逼，一战二战时期都是重要的军工企业，生产导弹、飞机、军舰、坦克都是soeasy。
明和工业虽然没有什么名气，但是明和工业是世界上唯一一家能实现远洋水上起飞与降落的水陆两用飞机制造商，可谓牛逼的一批。
未来飞机设计领域更是多的一批，零部件有数十万个，波音和空客对于某些零部件不具备开发能力，但是却是全球可以组装飞机的公司。
硅谷的easy软件公司在1973与波音公司达成合作，负责协助开发的程序软件如今也是高达1600多个，还在不断的增加。
这年代飞机需要的软件一共也就8000多个，未来需要的软件更是高达五六万套，想要独立生产飞机真的是在做梦。
何宇想起国产飞机c919很是无语，就是投资一万亿美元也不见得能实现国产化，这不是把大家的智商按在地上摩擦吗。
波音、空