热闹的春节过后，各个市民回到自己的工作岗位，虽然股市很糟糕，但是生活很是要继续过下去。
元宵节过后，何宇乘坐飞机来到印度洋的圣诞岛，差不多有一年的时间没了圣诞岛考察，也只是在卫星地图上看下工程的进程。
圣诞岛的海花岛项目于1971年下半旬开始动工，如今也过去了三年半多时间，何宇还是很期待圣诞岛早日完成填海造岛工程。
海花岛项目开始之前，整个填海工程预计耗时6年时间、耗资32亿美元，大概于1977年底完成填海工程。
可惜现在耗资已经超过40亿美元，填海工程压根50亿美元挡不住，当初严重低估了物价、材料、成本的上涨幅度。
1973年爆发石油危机之后，项目烧钱的速度简直开挂了一般，每天消耗的汽油和柴油就是一个天文数字。
好在苏哈托家族给力，印尼方面有40万士兵参与了海花岛的填海造地工程，工程的进度也快了数倍不止。
何宇站在圣诞岛的塔台，眺望着这个差不多四年的大工程，整个场地就是一个浩瀚的超级建筑工地。
原先的圣诞岛面积是135平方公里，岛上超过90%都是山岭，也只有飞鱼湾那边可以居住一些人口，当然也是岛上唯一的港口。
如今的圣诞岛早在三年前就被炸成一块平地，岛上修建了临时机场以及火车轨道，处处都是建筑工地。
圣诞岛在1973年底的时候就已经造成海花岛的梅花造型，左侧的花瓣也在去年底的时候竣工，现在正在进行右侧大花瓣的填海造地工程。
海花岛的项目预计今年10月份的时候，填海造地的工程也将要完成，整个岛屿的占地面积也将达到365平方公里。
填海的码头沉箱消耗的钢材更是一个天文数字，从印尼新日铁进口的钢材也超过600万吨，使用的水泥那就更不用提了。
东方集团从澳大利亚进口的废弃铁矿石就超过60亿立方米，这些铁矿石当然被填充在岛屿
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。的环形瞧盘，地基可谓结实的一批。
新的整个岛屿平均高出海平面30米，当然为了防止台风、海啸等等自然灾害，海花岛也做出了不少的调整。
海花岛的两个花瓣岛屿也会修建人工山岭，岛上当然不会去修建什么高层建筑，这里未来主打旅游、科研，也不会居住太多的人口。
海花岛的最外层可是计划修建一个月牙形的山脉，抵挡台风的时候，也能阻拦印尼的一些人民偷渡到海花岛，一箭双雕。
2004年的印度洋海啸，何宇可是记忆犹新，发生的范围位于印度洋板块与亚欧板块的交界处的消亡边界。
海啸发生的地点其实就是澳大利亚和印尼之间的板块，当初圣诞岛受到的影响并不是很大，海平面也只上升了60厘米而已。
海花岛又不是搞房地产开发，未来主岛上的建筑最高也不会超过30层，而且也只是修建几个酒店而已。
何宇随后坐上直升飞机在天空视察起整个海花岛项目，成百数千的吹沙船向着码头沉箱里吹沙，工地上的龙门吊也差不多有一千多个。
工地上的工程车辆早已超过万辆，海上各种货轮也是超过数千艘，还是钞能力牛逼，有钱任性。
差不多50万人一起建设海花岛，相关的产业配套人员更是超过200多万，这可是妥妥的世界八大奇迹之一。
何宇内心很是感激印尼老铁，要是没有这么多的军队参与建设，海花岛的主岛项目现在都不一定完工呢。
印尼可是要石油有石油，要粮食有粮食，要人有人，要建筑材料有建筑材料，简直就是圣诞岛的恩人。
当然澳大利亚那边也是很给力，单单依靠采砂船去印度洋挖掘泥沙，那工程不知道慢到什么时候，废弃的铁矿石一货