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第四章 临时导游2(1 / 2)

自从开网约车后,老刘就养成了守株待兔的习惯。同组的其他很多专车司机都喜欢空车的时候,去订单热点的地方去找单,而老刘每次都是在乘客下车的地方,找个没有摄像头的地方,或者将车停在停车场,在车里休息。

他相信在找单方面不需要伤脑筋,因为网约车司机和其他底层行业的打工人一样,譬如外卖送餐员,都是被困在系统中的人。

你在线多长时间,你的信用等级是多少,有没有乘客投诉。所有这些都是系统每天给你派单的依据。大数据会根据这些决定你每天收入的范围。除非是运气特别好,或者运气特别差,否则每天的流水基本上差不了多少。

大数据已经让人们的小聪明变得无奈和可笑。

网约车在过去属于车船店脚衙之一的行业,也就是俗称的下九流。

进入网约车行业的司机也是五花八门。有做生意失败,无路可走才跑网约车的;有被别人忽悠说网约车很赚钱,然后进入这个行业的;也有将网约车当作一种过渡的工作,一旦有了更好的生意,立刻就离开这个行业的。有像老刘这样跑网约车就是打打酱;也有是从原来跑黑车转过来的。

网约车司机年龄也是20多岁到50多岁都有。

网约车基本上反映了社会最底层百姓的生存现状,刚开始几年网约车还是很赚钱的,主要是平台补贴和奖金比较多。当时很多乘客都可以1元钱打到网约车,比公交车还便宜又快捷,因为那都是网约车平台放出的鱼饵。等到时机成熟了,平台就开始收割韭菜了。现在很多乘客都反映专车收费太高,坐不起了。

坐不起也不得不坐,因为你的消费习惯已经养成了。从俭入奢易,从奢入俭难。坐惯了网约车,你就不会去坐公交车了。交通费在消费支出中的占比越来越大,只是我们消费者平时没有注意到而已。

这几年,经济越来越差,开网约车的人也越来越多。僧多粥少,平台抽成也越来越高,赚钱越来越难了。经济好坏和开网约车收益是成正比的。经济越好,坐车的人多,开车的人少;相反,经济不好,坐车的人少,开车的人多。还有就是原来坐专车的乘客,降档坐快车,原来坐快车的乘客,降档坐顺风车。

老刘已经养成了在等单的时候听xm拉亚app。

当然他从来不会听小说的。这些年他一直都在重读13经。关于13经有哪些书籍,版本也不少,绝大多数的都是将儒家的四书五经和三传(左传,公羊传,谷梁传),包含进去。

很少人将老子和庄子的著作纳入13经中,恰恰老刘认为老子和庄子的著作是不可或缺的。

老刘读书很杂。

儒释道都会读,家里还有圣经,有段时间老刘甚至认为自己会成为一名基督徒。

最终老刘认为,自己既不会成为一名基督徒,也不会皈依佛祖,修道也仅仅是为了养生。

读书的真正目的就是让自己成为一个明白人。

“知人者智,自知者明。”

时间快到中午了,老刘估计崔小姐不会很快出来,打开手机搜寻附近的茶餐厅。有代表性的粤菜快餐中,茶餐厅是唯一的首选,也是老刘的最爱。

老刘经常去的茶餐厅名叫“cousin”。网上搜了一下,没想到附近真的有一家“cousin”连锁店。

驱车来到店门口,看到熟悉的招牌和装潢,老刘有点回到家的感觉。

今天老刘没有点炖盅。看到店里新推的奶茶,老刘心里一动,点了一份“香滑奶茶”,再来一份烧鹅饭。

香滑奶茶不论是饭前开胃,还是做饭后甜点都很不错

烧鹅饭是cousin的招牌饭,口感一流。买单的时候,waiter问有没有会员卡,老刘说出了手机号码。老刘是cousin的vip客户。今天除了享受88折优惠。waiter还送来了糖水

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