苏翰当然也是十分的震撼。
其实想要完成载人登月根本用不着这么大的火箭。
不过如果未来往月球运送大量物资。
火箭当然是越大越好了。
更重要的是苏翰觉得现在全球都没有月球运载能力。
那么月球未来实际上自己的了。
自然是多多益善才对。
时间很快到了火箭测试当天。
腾龙5000火箭再次点火将银龙号送上了太空。
而且一口气就推送到两万多公里每小时。
银龙号头也不回的向着月球飞去。
……
银龙号这次也是绕月飞行。
飞行路线和登月路线是一样的。
绕月以后。
银龙号通过月宫燃料舱添加燃料。
添加燃料结束。
银龙号脱离月宫燃料舱。
返回了地球。
降落流程自然是非常的熟练了。
虽然银龙号飞船是一艘全新的飞船。
但也就是体型上比金龙号大了一点而已。
控制起来也都差不多。
银龙号成功降落。
全员欢腾！
苏翰的连上过也露出了笑容。
这证明自己公司已经具备了登月的能力。
明年年初将会模拟登月。
如果模拟成功。
将会正式开始载人登月。
……
时间来到了二零一七年。
……
龙翰科技母公司。
全年实现净利润一万零七百亿华夏币。
相较于去年下降百分之二。
……
龙翰微电子和翰林院。
全年实现净利润八千四百亿。
相较于去年增长了百分之五。
主要是汽车芯片需求保持强劲。
……
龙翰汽车。
全年生产汽车两千万辆。
米联邦超级工厂、欧系联盟超级工厂、大通、特氟、田本分厂相继投产，订单基本上是瞬间爆满。
不过后面几家公司也是刚刚投产。
所以产量还跟不上。
不过二零一六年全球汽车销量还不到七千万辆。
而龙翰汽车现在的产量相当于全球汽车产量的百分之二十八。
其实这会购买汽车的人都倾向于购买电动汽车。
因为电费相对于油价简直是太便宜了。
尤其是龙翰汽车标准版续航达到一千八百公里。
超级充电桩只需要二十多米金。
家庭充电桩只需要十米金。
而燃油车则需要两百多米金。
巨大的价格差。
让大多数人都倾向于选择电动汽车。
而购买电动汽车的人当中百分之九十几的人都倾向于购买龙翰汽车。
因为龙翰汽车的自动驾驶。
已经被好几个国家批准上路了。
哪怕米联邦也是一样。
关键是安全的难以想象。
虽然速度慢了点。
但不用驾驶了以后人们有更多的精力欣赏沿途的风景。
这对那些对速度要求不高的人来说简直是一种享受。
龙翰汽车让驾车出行变得更加轻松愉快。
用过龙翰科技自动驾驶的用户都是好评如潮。
如果不是现在龙翰汽车的产量跟不上。
只怕一年突破三千万辆也是轻轻松松。
工厂挤压了大量的新车订单也是忙的不行。
不过由于今年龙翰汽车将大部分的汽车电池替换成了强龙电池。