纷纷想要购买其的专利授权。
并且提出一笔不菲的专利授权费。
但条件是荣光公司必须能拿到和龙翰科技的交叉授权。
因为荣光公司的专利只能在米联邦卖。
这有什么用。
各大公司要求的是自己的汽车在全球通行无阻。
荣光公司当然也知道各大公司的想法。
其实荣光公司手握米联邦的专利也不是想自己生产。
因为打造一家电池企业没想的那么容易。
而且就算生产出来不能出国卖也没用。
其实他们只是想敲龙翰科技的竹杠。
不过龙翰科技在全球拥有更多的专利，
这个竹杠并不好敲。
但现在就不一样了。
这么多大汽车公司都想来买自己的专利授权。
那么他们的羊毛就可以改为薅这些公司了。
但这必须要和龙翰科技成功和解才可以。
荣光公司随即提出庭外和解。
但要求自己有资格授权别人生产，而且龙翰电池保证五年内不对外面授权。
五年以后大家权利相同。
荣光公司是这么计划的。
等他们第一时间拿到专利授权费就在国内建设磷酸铁锂电池生产厂。
相信五年后。
他们生产实力已经不下于龙翰科技了。
到时候就不怕和龙翰科技竞争了。
苏翰答应了下来。
他可没有那么多时间和这家公司在这磨。
现在对苏翰来说最重要的就是系统任务。
所以米联邦的市场对他非常的重要。
而且就算对方拿到了交叉授权也没用。
因为电池生产也没想的那么简单。
就算对方知道正极材料是磷酸铁锂，但添加剂的成分对方并不知道。
想要生产出媲美龙翰科技的磷酸铁锂电池短时间内是不可能的。
更何况神龙已经完成了磷酸铁锂电池升级。
升级完成的磷酸铁锂电池拥有更强的性能。
其他公司想要追上自己。
没有几年时间是想都不要想。
双方很快签署了交叉授权协议。
这家米联邦公司在全球进行了电池授权。
大量的汽车公司都拿到了他们的授权。
当然这不仅仅是授权，还有他们的配方。
只不过各大车企测试了对方给了配方以后顿时是大失所望。
因为对方的配方经过测试，性能太过垃圾，远远不如龙翰科技的电池。
这种配方是没有办法和龙翰科技竞争的。
这些公司只能重新研发磷酸铁锂电池。
不过就算研发想要在短期内形成产能没有那么容易。
所以几年内新能源汽车领域还是龙翰科技一家独大。
……
就在全球个大车企进行兴能源布局的时候。
欧系联盟某国的着名车企飞驰公司，率先发布了旗下的新能源汽车。
该车型属于加长商务车。
外形看起来十分的奢华。
由于该车车身长，所以安装了一个18650的超级大电池包，含有电量150kWh。
标称理论续航里程达到了八百公里。
号称全球首款豪华商务车新能源汽车。
售价为二十万米金。
飞驰公司一向只出产中高端车，所以价格卖的贵一点，一样有人买单。
而其它公司也在观望中……如果飞驰的新能源汽车卖的好。
那么他们也可以有样学样的推出豪车。
因为豪车属于品牌溢价，不讲性价比，所以哪怕电池包大一点，照样有利润。
飞驰在全球有很多粉丝客户。
不少人商界人事第一时间就订购了飞驰的新能源汽车