“没事，我能理解。继续说吧，优势我知道了，并且我也相信你说的...下面说说劣势如何？”
“劣势...劣势，就是交通...”
黄先生显然还没从刚刚的窘迫中缓过劲来，提到四川投资环境的劣势之处，一下就紧张了起来：
“不是不是，这也不是基础的交通环境差。从六十年代开始，四川大建设，道路总里程从9000多公里，直接拉到了八万多。襄渝铁路，成昆铁路也...”
“只是，我刚刚说得那些，工业生产企业，他们所处的位置...通常都比较尴尬，原材料输入成本不低；产品运出的成本也不低...”
“既然林参赞都说您可以信任了，那我就直说了。我们四川大量的工业生产单位，在原来都是有军工属性的企业。这类企业在选址时，隐蔽、不易被侦察和破坏，才是最重要的。并且所在区域，相对分散，这也是一种很明显的战时工业分布特征，避免将所有的鸡蛋都放在一个篮子里，然后被人一锅端...这些企业在成立之初，基本都不太考虑成本方面的问题。”
“但现在，经济发展成了主要战略，来自国防需要的订单锐减。我们四川这一系列企业的定位，一下就尴尬了起来。运输方面，完全无法和沿海城市的企业相比。而原先发展得有多好，现在的负担就有多重！”
“而这已经不是一家或者两家企业面临这种问题，事实上，整个四川的生产企业，现在基本都面临着产能严重过剩的问题。还有数量庞大的职工，包括职工家属需要养活，入不敷出！”
“另外，既然布来克先生了解我们中国，那应该也知道我们传统的企业模式。自产自销，一个企业单位，就是一个独立的小社会那种...”
“在今年三月，调整四川行政区划，取消地区这一行政命令下来之前。我们就已经组织过考察组，前往各地进行考察学习。尤其是深圳之类的开放前沿地区...”
“对比那里的企业，我们这里还有一个很不好的问题。就是生产管理模式的落后，直观表现就是，在生产环节中的耗费比较高！”
“简单来说，就是原来自产自销的模式，下至普通工人，上至厂领导，都习惯了！长期缺乏竞争压力，直接导致我们四川的很多企业缺乏对成本控制上的经验。”
“希望布来克先生来我们那里投资，我们也希望可以通过布来克先生，将更先进的成本管理理念，更高效的生产模式引入四川...”