，他是了解过美国南方人口有过大量北上的时期的。和未来许多纽约市民嚷嚷着要“润”出纽约，逃往南方，如奥兰多之类的地方不同，眼下的南方，尤其是佐治亚还有佛罗里达这两个州，实际上都还是尚未完全开发出来的地方。
整个东南部，唯一能拿得出手一点的城市，也仅有一個亚特兰大。而此时的亚特兰大在东南部的地位，也基本等同于矮子里面拔大个。
在东南部这一块，它藐视群雄。可放到全国范围内一看，亚特兰大的人口甚至都不如西北部的西雅图多..
如果单纯看城市人口排名，那自己门店选址，可供选择的地点基本就都在东北工业带城市和加州新工业区城市，这两个极端的对角地区来回打转了。了不起再加上一个德州，可德州..不提也罢.
“如果以您目前的计划来安排的话，完全可以在伊利诺伊州建立玉米加工中心。原产地产出玉米直接做成玉米面粉，接着在当地加工成尺寸统一的玉米面饼装箱，发往东北与西南，大致供应便可以得到解决。
“在肉制品运输方面，德克萨斯到亚利桑那、佐治亚，可以采取冷链车辆运输。最长的运输里程控制在1500公里以内。对冷链车司机们来说，基本可以做到在三天内，比较轻松地跑一个来回。
“而在距离超过1500公里的运输上，我建议采用航空运输。可以和联邦快递公司签一个长期协议，以目前他们的收费来看，这个成本远小于使用自己的司机，开着自己的冷链车跨越整个美国..甚至如果可能的话，我建议距离超过1000公里，都使用航空运输。自营物流与第三方物流..
“等等，请稍等一下。你刚刚说，联邦快递?”
运输成本问题的计算并不是简单两句话就能讲明白的，卡特也不着急现在就要知道具体的数据对比。所以一直静静地在听蒙哥马利的操作思路，可当他听到联邦快递这个名字时，就不得不出言打断了....
“是啊，有什么问题吗?”
问题.似乎也不算大.
“额，也不是很大。主要是我前天让人去注册的物流公司，名字就是联邦快递..算了，你继续说吧，我回头改改名..”