当前位置:UU小说网>其他类型>挖到一艘宇宙战舰> 第328章 航空托拉斯
阅读设置(推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置X

第328章 航空托拉斯(2 / 2)

论了民用航空市场的竞争格局和利益分配。

说白了,三巨头想要和平发展,就必须建立托拉斯。

按照综合制造成本和科技含量来说,凤凰遥遥领先。

按照市场影响力和公关手段来说,波音遥遥领先。

空客在科研技术和市场影响力方面先天不足,但它拥有一个庞大的区域市场。

为了“协调”三大巨头共同发展,会议最后出台了一个“航空市场竞争法”。

1.三大航空公司的相似机型,价钱要差不多一致,避免恶意竞争。

以长途洲际航班为例。

波音777的价钱要比传奇—919要略低一级,但比空客A330要略高一级,价差不能低于1000万美元。

传奇—919的市场价比波音777贵了1500万美元左右,但豪华性和经济燃油性却高出一大截。

空客A330的载客量不如前两者,但它的性价比高出波音777。

这块市场还是很大的,大量的波音747要退役,新兴市场也需要这种洲际机型填补市场空缺。

2.三大巨头共同开放各自的市场(有比例限制),并且共同制定准入标准。

以中短途的航空飞机为例。

在中短途航空市场方面,传奇—909碾压所有同类机型,无论是哪一方面。

像这种类型的飞机在欧洲市场可以秒杀空客320、波音737。

所以,在中短途航空市场这方面,三巨头要把比例协调一下,不能无序竞争。

之前,在这块领域上,波音基本上是垄断的,达到了七成比例。

现在的比例则是,5:3:2

凤凰占三层,空客两层。

波音看似是吃亏,其实赚的更多。

首先,大家不需要胡乱杀价了,且减少了公关成本。

其次,桦国和欧盟市场开放了,销量不会比以前少。

空客也是如此,至少降低了市场竞争的难度。

否则,第一个淘汰出局的就是空客。

3.增加相互之间的技术交流。

这一条说了等于没说,纯粹做个样子而已。

相互之间都是竞争对手,怎么可能做那种傻事?

4.为了维持三巨头的地位,利用准入标准,兼并三巨头之外的航空制造公司。

意思其实很明确,也很简单。

利用准入资格,让其他的民用航空制造公司没有生意可接,让它们倒闭或被兼并。

提出这个意见的是波音,空客极力赞同,凤凰不反对。

私人航空飞机业务,三巨头都很眼红。

波音其实也有是私人飞机业务,但业务量一直上不去。

凤凰的私人飞机业务,就是改装传奇—919,价格昂贵,深受中东土豪们的欢迎。

而空客就是一砣屎,主营业务没搞好,其他的业务又想揽过来。

上一页 目录 +书签 下一章