苏城带着五郎和张超，郑重其事的前往发改委。
丁志鹏在发改委的同事，即使级别不高，也属于中国高层的储备干部，苏城如今也难得到这样的机会。
别的不说，再过20年以后，里面出三五个高官干部根本不用奇怪，多两个国级领导，也不是什么匪夷所思的事儿。
照苏城的想法，以丁志鹏的资历，无论请来几个相好的，估计都是前途远大的骨干，能提前认识一两位，那是再好不过了。
带着这样的心思，苏城敲开了丁志鹏的办公室。
“苏城来了。”丁志鹏亲自开门，笑呵呵的道：“秘书去布置会场了，只能我来了。坐，歇歇脚，我们再过去。”
苏城惊讶于他说的会场一词，苦笑道：“你不会把中船的领导，都给拉过来了吧。”
“哪能呢，中船的干部有七八位吧。”丁志鹏摇摇手，道：“到地方你就知道了，大家都把后面的事情全给推掉了，准备和你好好谈谈大华船业的模式，看样子，光是大华船厂，就能带动不少的就业岗位啊。”
丁志鹏说话间，笑容灿烂，与平常的严肃形象判若两人。
就某方面而言，丁志鹏是看着苏城发展起来的。大华今天的成就，和他五六年前的判断和决定，有着相当的关系。
因此，就丁志鹏的角度来说，大华的成功，从侧面说明了他的绝佳判断力。丁志鹏因此也愿意看到大华的成功。
他对苏城的态度，和别人相比，就迥然不同了。
苏城随意的坐了下来，笑着回道：“船舶产业链的确能够解决很多的就业岗位。不过，这就要看你们的安排了。发改委有要扶持船舶企业的意思？”
“还在调研阶段，我也想问你，你觉得什么样的扶持，能带来多少的就业岗位？”丁志鹏的问题看似简单，回答起来就太艰难了。
苏城想了一会，才迟疑的道：“就短期效益来说，政府补贴，政府采购和‘以旧换新’一类的扶持政策，能带来最直接显著的效果，但政府的成本也将显著提高。长远来说，融资状况、人才培养和管理模式是决定国内船企的根本性问题，虽然我们经常说要做产业升级，结构调整，但目前的状况，扩张产能和低价接单，还是中国企业存活的唯一渠道……而且，扩张的产能，也可以解决国内的就业矛盾。”
丁志鹏本是大致一问，未料到苏城竟给出了近乎精准的答案，不禁眼前一亮。
尤其是最后一段的产能扩张，和国内专家教授的观点相悖，却更现实而有意义。
这也是苏城以后世的眼光来看待90年代的问题，而做出的结论。90年代的中国人，自卑而自豪。他们刚刚买入世界经济浪潮中，刚刚开始赚到钱，但又看着国外的企业莫名眼红。
国外的企业，做的活少，赚的钱多，接的单少，得到的利润多。
因此，国人常说产业升级，结构调整……
然而，以苏城的眼光来看，90年代的中国，哪有什么结构调整和产业升级的空间。
最起码的一点，这个国家有8亿的农民，再没有什么产业结构，是比中国农业的附加值更低的了。
不想办法将8亿农民中的大部分变成产业工人，这个国家的产业调整就是无根的浮萍。
甚至，90年代初期考虑农民问题，都属于好高骛远。
自93年开始的下岗浪潮，将带来5000万人的再就业问题，比德国的适龄工作人口还要多。换言之，就算1993年的中国人开始发奋图强