“的确，所谓隔行如隔山，干咱们这一行确实很有讲究，会趴活的司机每天收入四五百、五六百都不是问题。
反过来如果不会趴活，一天累死累活的，搞不好连油钱、份子钱都赚不回来。”
一边走，余光弟一边传授经验，“早上五点车上路，不要等活，那时候是夜班和白班交接的时候，路上车少，只要带到第一个人，后面就好办，起码能带的起来。
如果带不到第一个，就跟在一辆有客的出租车后面，不出五公里肯定能带到人。第一表最好别带女的，别去医院。
嘿嘿，可能是我有点迷信吧，反正根据个人经验，如果那样的话，那天生意往往都不好搞。”
“跑到六点多如果还在市区就想办法到开发区附近的小区门口等活，往开发区厂里送人，有下夜班的再往回带，来回搞几趟。
开发区车相对市区来说少一点，车速快一些，能跑的起来，关键探头少。”
“搞到个八点半就顺路往市区跑那时候往医院，办事的地方，客运站等地方。
到九点还没出去就别扫马路了，在高档酒店或者开发区一些小区门口等，不出半个小时肯定有。”
“带到市区就以客运站，医院，办事的地方为中心跑，哪个离的近就往哪去。
十点半之前把中饭吃了，那时候路上没人，把该办的事办掉，比如吃饭，拉屎。
十一点到一点路上人又多一些了，抓紧时间跑，凭自己经验自由发挥。
一点半到下班医院不要去了，办事的地方能不去也不去，就以客运站，各大商场为中心跑。
如果跑到开发区，可以到经常出人的厂门口等客。”
“到了晚上七八点钟的时候，可以再去长途客运站转一转。由于天已经黑了，那些从外地回来的人，只要不是住县城，大多数都会选择打的回家。
如果能拉到一个下区乡的长途甜活，一趟就能有一两百块钱收入，别提多爽了。”
“干这行业就得树立服务乘客的思想，以诚相待，热情的服务态度往往会招来好运。
乘客看司机的人品，态度，车要干净，生意肯定就多，留你电话的就多。
真诚的服务会得到很多乘客的。
很简单，乘客上车微笑问一句您好，双方心情都好，下车提醒，带好您的东西再见。
得失永远成正比，开心干一天活，不累，效益还好。”
“总的来说，做一个高收入的出租车司机，首先要有一个非常整洁的车内环境和非常优秀的服务，车灯、顶灯、计价器，车容整洁标志清晰。
出租车司机每天都会有不同的客人，大部分乘客都是只用一次的，但是依然要礼貌对待。
车内常备几张名片，遇到特别优质的，客气礼貌待人的优质乘客，给个名片，加个扣扣，接送机远途跨县市预约单，人家自然会想到你。”
“每天早上，早高峰，遇到你家附近上车的长途的乘客，你可以问一下是不是每天用车，如果是，那每天出门就是一个远途单，价格么可以给人打个8折。
一开始一两年，都是靠路边扬招获取客人，后面做了多了，熟客多了，你会加很多乘客，后面倒也不是你决定了，会有乘客找你的。”
“咱们这是小县城，起步价也就五块钱，也别挑肥拣瘦，下雨天被拒载多次的乘客，有时候抱着感激的也会送你一些大单。
出租车水不深，我觉得好好做，用心做，基本上都会有非常好的收入的。做的好的，也会被人家大老板挑中去做专职司机，这种事情我都是见过好几次。”
“听君一席话胜读十年书，光弟谢谢你，你这些经验实在太管用了！”
仔细聆听完余光弟毫无保留的经验之谈，王刚深吸了一口气，果然是隔行如隔山，之前还真是小看了这个行业。
“王哥跟我客气啥