顿了顿，张达军接着又道：“出租车公司这边已经趋于稳定，西红县目前发出的出租车牌照总共才188个，我们公司就占了86个，相当于半壁江山，已经非常不错了。
西红县的出租车牌照可以说是一天一个价，别人都学精了，现在就算出高价收购也很难买到了。
至于那些跑过来挂靠经营、租赁经营权的，对于咱们来讲根本就没啥意思，有没有都无所谓。
也就是说除非发放新牌照，咱们出租车公司的规模基本上算是到天花板了，没多少发展空间了。
所以，在这种情况下，公司寻求新的利润增长点是必须的，也是切实可行的。”
按照出租车管理的一些规定，出租车是无法开展个体经营的。
个人要是买辆车准备跑出租，首先就必须挂靠一家出租车公司，否则就无法上路经营。
这样，一个人即便是拥有自家车的出租车司机，也必须将自己合法收入的一部分，交给出租车公司。
而出租车公司通常有三种经营模式，一是承租经营：车辆产权及经营权、运营发生的税费全部由公司承担，司机每天缴纳承租金。
二是，出租车的产权及经营权贵个人，挂靠在出租车公司进行统一管理，司机向公司每月缴纳少量的管理服务费，其它税费由个人承担。
三是，租赁经营权，经营权股归公司，车辆产权归个人，司机车辆租用公司经营权，每天缴纳少量经营权使用费，运营过程中发生的一切费用由司机承担。
张枫家开的出租车公司，则是第一种产权和经营权统一并由公司规模经营，也称为公车公营模式。
此模式的主要做法是：公司从通过各种渠道获得经营权，并由公司直接出资购买车辆，招聘司机，公司和司机的关系是一种纯粹的雇佣关系。
出租车司机的收入是底薪加营收提成。
当然凡事都有例外，还有一种个体经营模式，即产权和经营权统一并由个体经营的模式。
其具体做法是：个体经营者在拥有车辆产权的基础上，直接从政府获得经营权，自主经营。
此经营模式的主要弱点是：由于实行的是个体经营，管理部门直接面对的是众多经营个体，管理难以到位。
另外，由于出租客运的高风险性，一旦出现经营者难以承担的事故，其担负的成本将转移到社会，最终由政府承担。
故此这种模式仅仅只是局限于一个地级市前后维持十余年时间，就因为打车难、层层转包等矛盾冲突，最终只能转型成公司经营模式。
“问题是公司的钱够用吗？开物流公司没个大几百万恐怕铺不开吧？”
张达军笑了笑：“之前可能我没有跟你们讲清楚，物流公司并不隶属于出租车公司，如要论关系的话，那也是平行关系，两个公司的财务是分开的。
换句话说，是我另开了一家独立的公司，开物流公司的钱另有出处，根本不会动用出租车公司账上一分钱！”
“原来是这样啊！”
“好吧。”
任新耀微微一愣，将烟摁灭后，瞟了一眼已经关好的房门，这才轻声说道，“还有一个问题，既然决定要搞物流，那为什么要让几个外人插进来，就这么相信他们去遂州市独当一面？
其他三家人对这个很有意见，都说肥水不流外人田，既然外人可以，为什么我们自己人不行了？”
张达军笑着说道：“这就是为什么要另开一家独立公司的原因，家族企业最大的弊端就在于人情难处理。
现在出租车公司还小，咱们之间就已经有不小问题了，所以为了长远考虑，有些事情必须得提前预防才行。
不过你们说的没错，肥水不流外人田，自家亲戚肯定会照顾到位，我正在探索更好的管理经营方式，让大家既能融洽相处，又能赚到大钱！”