排演绎了，还真是符合西方人的口味，让许多人，尤其是年轻人重新领略了那首曲子的魅力……
柏林乐团最后如何弄，反对意
。见必然还会有，公说公有理婆说婆有理的狗屁倒灶争辩竟然变成了常态化，从在内部的争论逐渐发展到在媒体上互喷，不过这些都不是哈维所关心的事情了，哈维实际上都没有去柏林参加秋季音乐会，他正忙活着准备接收从东方定制的打捞船，而且，他准备船一到就到附近的浅海里去小试身手，对于踏进新的考古领域，哈维可是兴奋不已，甚至有些急不可耐。
这条船是由Y大学船舶专业的学生开始设计草图的，在系主任和几个教授的带领下，船舶系第一次接到了一个“大活”，这让Y大学在这个薄弱的鸡肋学系上似乎也看到了点前景，似乎，在非主要研究学系里也是有发展可能的。
船舶的设计是非常复杂的一个系统工程，Y大学在某个学科下有这么一个小小的学系，其实，主要是为一些民用小型造船厂做一些人员的培养，在国内根本不可能算得上是个什么主流，要知道，在国内可是有好几所专门的船舶设计大学的，同时，还有诸多的独立研究院，但凡是有些分量的船舶设计，都不可能轮到这里来搞。可是这次，在刘道源和李凡的忽悠下，硬是把哈维这个客户给拉来了。
说起来，哈维也是多年与Y大学合作的老客户了，而这次要求的是具有水下考古功能的船舶，提出这样的要求，许多大型设计研究院都有些发懵，考古？找错地方了吧？天知道水下考古是咋回事？于是，这个设计订单没有人前来公关。
想要设计一条特殊的船，首先得有设计大纲，有了大纲才可能逐步细化的去设计各部位的相应舱室和尺寸，有了大纲才可能讨论研究为达到要求的设计手段。
李凡当仁不让的承担了设计大纲的编写，当然，他还是拉了两个船舶教授进来充门面，这也是李凡一贯的风格，对这点，Y大学的教师队伍都明白，知道这小子是个多面手，是个智多星，而且看问题往往与一般人不同，总能从繁杂的乱象中把握住分寸，就拿音乐系搞出来的那些成绩来说吧，要是没有李凡，根本就不可能，一个简单的乐器，硬是被李凡分别牵涉到其它学系，还让大家都获益。
王伟硕，名字很高大，可身量却是很一般，他倒是船舶名校毕业的，当年为了填补这个学科，刚毕业就被招到Y大学继续读研，然后还送到海外去留学一年，等到他从海外回来，身上已经结结实实的打上了Y大学烙印，即便是想去那些专业的大研究院似乎也不大可能了，于是，踏踏实实的在Y大学里工作，从助教到系主任，他走过了25个年头，此时，早就过了知天命的年纪了，本来想着站好最后一班岗，退休后去享受生活，或者做点研究，没想到被李凡这年轻人给忽悠的“老夫聊发少年狂”了，竟然非常认真的寻找资料，寻找数据，寻找感觉。
早在由音乐系牵头，风风火火的搞各种乐器音频频谱研究的时候，李凡就已经动开了搞考古船的脑筋，当时，学校里许多学系都被音乐系那边弄出来的野路子给下单研究，看上去项目都不大，也不重要，可都有收益，好歹是个乐子啊，可是船舶系这边是啥也没有，干看着咽口水，一点关系扯不上。
说起来也是缘分，这王伟硕这天下班回家，车还没出校区呢，就趴窝在校园内的马路上，王伟硕下去折腾了一会也没动静，只好掏出手机，准备呼叫附近的修车师傅，而此时，恰好李凡骑着他那辆怎么看怎么寒酸的电动车路过，看到王伟硕主任的车停在马路上，机头盖大张着，就估计是车坏了，也是李凡热心肠，伸腿一支随口问了问，然后仰头想了想后，随口说了一句，“可能有人恶作剧。”cascoo.net
两人都是学校里的教授，现在，李凡也挂了个古代学系的副主任头衔，所以，开会的时候是能够