李秀成回头看向旁边的肖大光：“鱼儿已经上钩，他们应该很快会回复出货的事，不管什么价，你都给我接着，但是，交货时间，定在后天早上。”
“真的？”
肖大光微微一愣，他当然知道，李秀成说的鱼儿就是沈友亮，“谁告诉你的？”
“我会算命，你信不？”
李秀成淡淡一笑没有再多说，直接上了摩托车，和吕平南一起扬长而去。
这段时间，吴家贵只忙了一件事情
那就是跟周益民搞好关系。
周益民是大南江河段的船运司副司长。
前几天经杨万明和姚金山介绍，吴家贵和周益民很快搭上了线。
每天吃喝玩乐，买烟酒送礼，样样没少。
总算不辱使命，把关系混熟。
帮李秀成约好了明天中午的饭局。
地点在邻省的五湖市。
虽说是跨省，但兴蓉市过去的距离，还没有去江市那么远。
下午三点，
吴家贵就在宾馆门口，接上了两人。
在过去，铁路网络还不够发达的时期。
水运几乎是运输的主流。
但自从铁路运输逐渐崛起之后，大南江上的船运行业受到了重大冲击。
大南江是隶属长江的支流，由于部分河段因泥石流、塌方等缘故，河道宽度和深度以及路途桥梁高度，限制了能够在大南江上跑的货船，最高承载吨位上限是1000吨左右。
而且载重1000吨的大船，也一般不跑这条线。
人家都去长江上飘了。
所以，长江运输还算繁荣，大南江的船运已经很萧条。
但好处不是没有。
这个年代的船运和地方ZF的联系并不紧密，有点自成一派的意思。
毕竟一条江河，哪怕是大南江这样的支流，那也是途经两三个省份、大大小小十个市的地界。
至于长江，那就更不用说了。
所以船只的管理，主要是总运司，下设各个河段的船运司。
现在管辖大南江段船运的船运司，就设立在五湖市。
放在以前，船运司自然是肥差。
可现在运输走铁路的多，加上大南江承载吨位有限，货也少等缘故，周益民又是副职，这个位置的油水并不算多。
大部分时间，都靠着每个月六七十块的工资过日子。
所以，吴家贵才能花了区区2000块不到，把这个身居要职的人拉拢过来。
修整了一夜。
第二天中午，
在五湖市最高的一家饭店里，李秀成和周益民见了面。
看起来接近五十岁。
正是升迁无望，干等退休的年纪。
“李总，久仰久仰，家贵常跟我提起你的事情啊，大企业家，今天一看，比我想象中更年轻有为！”
周益民十分热情，主动跟李秀成寒暄起来。
没办法。
说起来算是个副司长，但实际上清水衙门里面，实在是捞不着油水。
好不容易有个大老板，不吊着不行。
李秀成也客气说道：“周司长过奖了，我们这些搞个体户的，说起来更挺羡慕您这些领导啊，只可惜能力有限，这辈子恐怕都当不到您这个大官位。”
“唉，我虚长几岁，就叫个老弟了，老弟啊，我这是马死皮面光啊…”
人到中年，都有自己难处，周益民几杯酒下肚，就开始说起自己的过往。
李秀成一向不太喜欢听别人的故事，
但，只有一种情况例外，那就是这个人对自己有用。
酒过三巡，
周益民也把自己的难事说了不少。
但来来回回主要提到的，就是他有个不成器的儿子，二十岁出头了，还游手好闲。
但船运司这边又安排不进去人。