保守怎么可能大胆呢？
这两个矛盾的说法让白昊脑袋瓜翁翁的，可领导开口了，白昊能说什么，只能一口应下。
而后，姜副长又说道：“关于音波公司短舱订单，去全力争取吧，栎阳飞造厂长估计已经到了，十六位技术人员估摸着这会也上了火车。如果他们不行，咱们夏国还有其他的飞机制造厂，但他们一定行。”
“明白，一定全力拿下，绝对不会让领导失望。”
白昊听语气还是很在行的，他听的出来这事是件很重要的事情，语气之中有冲锋号的声调。
没有什么可犹豫的，更没有什么讨价还价的。
听到冲锋号，只有一个选择。
往前冲。
但！
白昊很快就发现，自己其实已经帮不上什么忙了。
第二天，白昊见到栎阳飞造的厂长沐一山。
试飞员出身，祖籍滇池。
两人见面，也没空客气，老沐同志拉了一床被子就要在白昊这屋打地铺，那些音波公司发来的资料他要认真的研究一下。
“不要，我们厂没这个经费。”
“我出钱。”
“不要，这钱还不起。”
白昊想了想：“我要卖小飞机，还是你们造，能挣钱的。”
“不要，挣到钱有大用处，别乱花。”
三个不要把白昊整不会了。
吃饭，不要。自带锅盔。
又过了一天，白昊才知道栎阳飞造的人多节俭，来了一共十六名技术人员，年龄最大的六十三岁，全部坐硬座两夜一天半，路上也是锅盔喝凉水，连袋咸菜都舍不得买。
所有人到了，立即分成两组。
一组负责研究音波公司给的说明文件，开始分析他们能否成为音波公司的零部件供应厂。
白昊跟着看了半天，一拍脑袋：“我搞懂了，短舱就是发动机那个外面的壳。”
一个技术员看了一眼白昊，默默的说了一句：“这么说也没错。不过白厂长若是有兴趣，等我们整理完这些材料，我给白厂长介绍一些书，从基础开始了解一下。”
这话说的，好委婉。
那意思就是，白昊你讲的对，在外行人眼中就是这，但和我们研究的没半点关系。
倒是有一个年长的技术人员给了白昊一个台阶：“短舱是一套极为复杂的集成系统，是航空发动机整体的一部分。音波公司用的这种级别的短舱，可以说咱们根本没有这样的技术，所以生产全套除非古德奇给我们技术。”
白昊有点尴尬，可还是好奇的问了一句：“这个最难在那里？”
“短舱难在于性能、维护、成本之间的平衡，而最难的部分在反推力装置，短舱值一台发动机四分之一的钱，而反推力装置就占一半。这么说吧，我们的技术力量能做前进汽整流罩，风扇罩、吊挂架，其余的部分都不行。”
似乎是看白昊一脸的迷茫。
这位技术人员拿起了他们正在为白昊特意编写的小蜻蜓FAA认证材料，指着上面讲解：“小蜻蜓，星形发动机没罩子也能飞，这东西有个架子就能用。说个不怎么形象的比喻，你拿个铁架子加上电机，卡一把刀就能削木棍。可你为什么要研究五轴呢？”
“懂了，虽然还不明白很深的原理，我确实是懂了。”
“没事，话说提到五轴，我们也不懂，但你们九厂是这个。”研究人员给白昊竖了一根大拇指。
没错。
他们搞不清五轴核心技术，但他们能把飞机的每个螺丝都搞的很清楚。
各有各的专业。
所以，完全没白昊什么事了。
夜里，见过自带铺盖卷在套间里十七个人准备打地铺的壮观吗？
此时，白昊见到了。
然后白昊把酒店的床拆了，坚起来摆在墙角。
地铺改到了卧