韦珣如今算是半个华夏的领袖，一趟出行自然不会就这样直接到达目的地。到一趟柳州，除了看看成都时下的治理和民生、民情，更要规划一下路线，选择几个比较重要的地方视察一下。
目前复兴军主要的工业发展方向是西南的韶关钢铁厂和柳州钢铁厂，这两个地方距离华夏目前最大的重工业基地琼州石禄距离较近，可以方便设备和原材料的运输，铁矿的开采难度也不高。
肇庆周边矿产资源比较齐全，且多数储量较大，分度较广，尤其是有色金属矿产。
之所以要在肇庆办一个钢铁厂，就是是因为丰富的金属资源。从英德、云浮运送过来的硫铁矿用来炼制化工原料—硫酸，除此之外还生产硝酸以及其他化工基础原料，是这个世界华夏的第一个化工企业基地。
不过在这个年代，考虑的都是造枪炮造战舰，而且工业部并不打算大规模发展韶关的钢铁制造，更多的是因地制宜发展化工原料的生产，为柳州、闽省和琼州三地提供化工原料。所以韶关是必然要去视察一番的。
还有正在修建的防城港到柳州的铁路，从防城港连通南宁，再到贵港、来宾、柳州。
现在在西南铺设铁路的铁轨都是琼州石禄钢铁生产基地生产的，目前正在铺设的铁路是从广州到潮汕。这一段铁路由海路运输钢轨，从潮汕到广州两头铺设。
其次就是广州到贵港，这一段先是从海路运输钢轨到广州，再利用河道上的小型船和人力畜力只运送到铺设的地点。
再次就是从广州到武汉的铁路，这里的铁路并不是太着急，只需要在三四年内铺设完工即可，主要用途是在三年后北伐满清运送弹药和物资。
第四段则是西南铁路铺设的重中之重，铁路需要从石禄运送钢轨到防城港，然后从防城港铺设到南宁，利用铺设的铁路来运送钢轨。等到达南宁之后才分别铺设到贵港、柳州、百色的铁路，这一段完成之后还要和西南的群山较量，铺设到滇省的铁路。
比起后世可以利用各种先进设备遇山开隧道，遇沟壑架大桥的基建方式，现在的铁路假设更多的是绕，宁愿多绕二三十公里选择新路线。
开凿隧道和架设桥梁不仅耗费时间长，对铁路的铺设成本也会大幅度提升。
按照侍从室给韦珣的出行路线，先是乘坐火车到已经贯通了铁路的韶关，再转水路到南宁，在南宁视察一下民政工作之后还是走水路到柳州。
有时候韦珣都在感叹中华之地大物博，只算成都到广州的西南一角就拥有堪比德法两国加起来的领土面积，矿产资源丰富，拥有的人力资源也到了过剩的地步。
后世韦珣很喜欢的一个鹰派军事理论教授就说过：“一个国家强大的基础是要有广袤的国土面积。”
这句话一直被他奉为圭臬。这辈子有幸重回到这个民族沉沦的时代，第一个目标是要推翻满清对于华夏各民族的奴役，统一并建立一个不受屈辱和压迫的强大国家；第二个目标则是竭尽所能的为华夏未来国家之发展夺取更多更大的领土面积。
其他列强想要扩张新的核心领土都有各种掣肘，当前这个时代，可以随心所欲的扩张领土的只有三个国家有这个条件。
一是北美洲的白头鹰，墨西哥这个悲催的孩子就隔三岔五被欺负然后为了和平，绥靖割让领土。
二是华夏，不论是向东南亚、向破碎的群岛还是向西北或者东北都是扩大领土面积的最佳选择，只要华夏有足够的工业和一个合格的政党，领土面积翻倍都没有太大的难度。
并且华夏对周边有陆路沟通，统治成本比起那些从欧洲不远万里过来的殖民列强低了太多太多。加上过剩的人口，别的国家变着法子的鼓励移民，华夏只需要一纸文件允诺到新领土上可