维戈港，欧洲第一大渔港，距马德里五百多公里。
下一站是巴黎，日程上来说已是三天之后，二人打算从维戈直接到巴黎与团队会和，时间上充裕得很。对国外出行的各种事，栾平欣驾轻就熟，二人连夜出发，清晨时分便来到了维戈市。
远去了喧嚣繁华的马德里，来到一座物流大城，呈现在视野中的事物反而清晰了。栾平欣只看到了忙碌，而在胡殊同眼中，来来往往的车辆、路过的一个个配送中心，真正让他见识到了欧洲冷链的真相。
欧洲冷链的发达，发达在“第三方物流”。
按照惯常思维，自家产品自家走货，成本中没有运费，产品利润自然更丰厚，况且谁都知道运输的费用水分很高，攥住这一点就掐死了一项重大支出。
但实际上很多企业都对运输力不从心，第一是养车，企业以更好的产品为使命，很难有精力财力组建一支属于自己庞大运输团，第二是渠道，运输途中需要打通的地方太多，过路检验、资格审查，不同地区不同政策，对于辐射式的企业来说，根本无法顾及这些。
这既催生了第三方物流也强化了第三方物流，他们专吃这口饭，以运力和通力打天下，全盘为企业运输尽心竭力，名堂越来越响。
比如乳制品厂、罐头厂商等等，他们只需把产品生产出来，配送中心会上门取货，而后将产品储藏在配送中心库房，接下来便是依照厂家订单发往四面八方，依靠配送中心的优势，将产品全面推向市场。
还有一类像农场渔场和企业、校园的合作，同样也是第三方物流的大展拳脚之地，开往田间港口的车是第三方物流的车，点与点合作，第三方来做线。
这种模式胡殊同曾想过，国内也有小规模的运用，但来到维戈的第一日，便是让胡殊同更加感觉到欧洲第三方物流的强大。
它在配送中心的基础上，全面强化自身功能，不仅仅是为企业存储运输，还能做到货物的分装、挑拣、包装甚至半加工！
比如说一车白菜来到这里，配送中心不仅能为它冷藏、切割、半加工，还能贴上相应的品牌标识，直接就能推到买家手中。
当亲眼看到这种成功的模式，许多想法也跟着具象起来，也不觉得从前的想法大胆了。胡殊同看到一条大有可为之路，一种深入的理念浮现心头，配送中心的功能性、服务度，将运输工具变成对客户的辅助，已经在他心中生长并茁壮了。
与此同时，自己十分熟悉HACCP那一套，负责为企业全程跟踪的RFID那一套，在胡殊同的脑海中形成了一种精妙的契合！
想到关键之时，胡殊同不由自主或是拍一下手或是笑容满面，栾平欣恍然瞧见了一个傻子，而心底里却也是和胡殊同一样兴奋。
自从来到这里，她便觉胡殊同的状态全然不同了，这个人变得好像听到自己能来欧洲时那样，眼睛开始泛光而有神，一下子把马德里抛到远之不能再远。她不晓得胡殊同从来往的车辆和路过的楼房中看到了什么，但她知道这一趟非常值得。
晨起的维戈港，热火朝天。
工人们从码头卸下装鱼的货箱，而后把各种各样的鱼运到三百多米外的加工站，加工站中有一部分鱼直接装箱，另有很多工人熟悉得挥舞着锋利的道具，飞快地切割与加工鱼片。
无论哪一种，到了港口大厅都将贴上RFID可追溯电子标签，上面清楚地记录着鱼的种类、捕捞方法和所处海域，紧接着便上了等待的冷藏车。
这样的时效令胡殊同震惊，维戈港的功能也让人叹服，这个巨大的港口兼具了鱼类仓储和配送中心加工的功能。
这般高效的运转，离不开欧洲的质量与安全体系制度上的保障，它将食品的生产、运输、仓储和销售全部环节连成一个整体，并推行体系的独有认证标签，一旦发生违背体系规则的情况，还有独