香江的发展非常迅速，但是比这个还要夸张的，则是香江的人口数量比时的香江人口已经达到了682万人，超越了许多发达城市的人口数量。
这么多人的存在，给本就不大的香江带来了严重的交通考验。
于是，港督府在1970年的时候商讨建设地铁线路。
1970年，英国费尔文霍士顾问工程公司完成对香江兴建地下铁路系统的进一步研究，发表一篇名为《集体运输计划总报告书》，然后提出建造铁路的建议。
他在研究报告中表明香江的地下铁路系统，大概为52.7公里，共计50个车站，其中有三条为主要行车线，第1条为港九线，第2条为港岛线，第3条为九龙线，剩下的全部为支线。
然后到了今年，也就是1972年，香江政府成立了集体临时交通运输管理局，原则上表示同意新建地铁线路。
而这些线路大多要经过青山集团新建的各种工业园区，同时还要考虑到未来青山集团在香江规划的工业园区等等，所以这件事情就需要林朝宗来共同研究。
当林朝宗看到这份临时的地铁运输线路图后，他立即说道：“你们规划的这份地铁线路很不科学。”
临时交通运输管理局的局长说道：“林先生，您具体指的是哪条线路？”
“所有地铁线路，现在的住宅区和工业园区的划分是极不科学的，但这是历史的原因，而现在。香江是要朝着现代城市发展，那么必然会不断的更新原来的老旧工厂以及原来的破旧住宅。那么这些线路就很不科学，当然也可以提前将这些铁路建设出来，然后在周边站点进行城市规划，但这会出现很大的限制因素，比如工厂应该如何建设，规模应该有多大？住宅区和工厂之间要不要隔离开等等。”
“那林先生的意思是？”
“我的意思是先将整个香江的规划重新做一遍，然后再去做地铁线路的规划图。”
众人不解，但林朝宗却很
。清楚，因为他这么说的目的只有一个，那就是……为了自己！
青山集团自从开始以来所新建的小区就是极其高的品质，哪怕在未来30年到以后，这样的小区也不会落后。
至于工业园区，这些都是经过科学的研究讨论才定下来的，比如那些污染很大的区域，就会远离住宅区。
又比如那些需要大量水资源的人群，他们在处理水源的时候会产生很多臭味等等这些东西，也会远离住宅区。
而且我们还考虑到城市的发展，肯定会有地铁的建设。所以，青山集团旗下的地产公司，新建的小区大部分比较集中，而且在地铁在许多十字路口那里配置了非常大的商业超市，商业超市。
广场前也预留了大量的土地，能够建设地铁出入口。
除此之外工业园区的规划也是做了充分的考虑，企业中的间隔大部分都是1公里左右。所以在新建地铁的时候，可以以我们这些东西为参考，然后重新进行城市规划。
临时交通运输管理局的局长震惊的看着林朝宗。地铁这种东西大部分都集中在一些极为发达且非常著名的城市，比如英国的伦敦，美国的纽约，日本的东京等等。
像香江这种弹丸之地，恐怕从来没有人会考虑地铁这种东西，因为谁也没有预料到香江的发展会如此的迅速。
可是林朝宗竟然在他发展前期就开始做出这样的规划，可见他的眼光有多么远见。
不过有一说一，青山集团旗下新建的小区，皮其品质真的超乎所有人的想象，就连那些发达国家的小区住宅也无法比拟，这里的小区。
只是现在的体量比较小，无法真正凸显出整个香江的住宅品质。ωωw.cascoo.net
若是所有的小区都是按照这个标准来建设的话，那么香江，一定会成为其他大城市的标杆。
他问林