、耿鑫作为士绅，如今家底虽然没有清兵入关前丰厚，但也脱离了劳动生产，再加上两人都对铁路运输极感兴趣，便一直在火车站外面等着。
这原本是一种下意识的行为，却没想到真等来了火车！
“此时距离早上铁路开通不过五个多时辰，火车竟然就回来了？莫非没去天津就回头了？”张瑞猜测道。
耿鑫道：“不应该吧？若不去到天津就回头，这头一趟试行意义何在？”
“那难不成火车五个多时辰就能从此开到天津？”
“是开一个来回。”耿鑫看着前方正在往下卸货的火车，双目神采奕奕，“你看，那些车斗有的装了军中辎重，有的则装了海货，必然是从天津回转的！”
火车站内，倪于义等铁路局官员，以及侯峒曾、陶汝鼐等顺天府官员，都满脸笑容。
与外面少数还在围观猜测的百姓不同，他们确定火车是从天津开回来的，因为火车不仅带来了天津的货物，还带来了守在天津站的北直铁道局官吏。
至于周围百姓如何想，他们并不在乎。
相信时间长了，所有百姓都会清楚火车与马匹、马车、舟船之区别，也会知道火车会给他们带来多大的便利。
···
昭武元年六月七日。
下午，天色渐暮，朱媺娖准备回竹林老宅时，电讯处收到了北直隶总督衙门电讯室的电报，堵胤锡、章旷等相关官员联名奏报，他们已乘坐京津铁路火车由北京到天津往返一趟，只用了近11小时。
这还包括他们在天津逗留的半个多小时。
也即是说，火车从北京到天津如果立即回程，至多用十个小时二十几分钟。
当然，实际上火车到了天津肯定是要修整——加煤、加水，火车司机等列车人员换班歇息，等等。
至于装货，只要备足人力，反倒是可以在加水、加煤的同时就完成了。
看完电报，朱媺娖当即让电讯处回电，对相关人员先进行口头嘉奖，实质性的奖励也会再后续到来。
并且叮嘱堵胤锡、倪于义等人，一定要注意后续铁路的运营、巡护等工作，切莫出了差错。
同时，下旨将这京津铁路上的第一辆火车命名为“先锋号”，寓意着，此火车将成为大明大建铁路、发展强大的先锋！
次日。
众阁臣以及交通部、工部、财政部郎中以上的官员被召集到武英殿，召开“铁路交通”专题会议。
会议上，朱媺娖先向众臣通报了京津铁路顺利开通之事。
众臣自然也是一片欣喜，纷纷为国恭贺。
随后，朱媺娖便与众臣商量起修建后续铁路的事情来。
这回，一向在朝堂中言语谨慎，以配合（逢迎）朱媺娖为主的马士英却是最先开口。
“陛下，臣以为这第二条铁路必须修建在南直隶。如今，南直隶不仅是朝廷中枢所在，苏、淞、常等府更一向是我大明财税重地，若得铁路之便，经济必然更加发达，我大明财税亦将有明显提升！”
第一更。
(本章完)
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