时候，先在下面两层装满沙袋，当作压舱物，这样就可以让重心下沉，侧翻估计不能，就是这样载重太大，船会跑的慢一点。
“另外就是，他们说利用现有船只改造，就只能这样子设计布局了，开始他们也想过竖着装，但是那样一是装的少，二是不好配平，如果把火车装在一头，或者两边，都容易被压翻，要是放在中间的话，就会被中轴上的桅杆挡住，根本装不进去，所以他们才这样设计的。”
鲁光柱十分无奈的对罗冲解释道，这船不是他亲自改的，他也不懂造船，反正罗冲是公认的第一聪明，有什么问题就找首领肯定没错。
“那你们的装载方案是什么样的，就这样把船贴在岸边，然后把火车开上去？！”罗冲指着岸边一条伸向湖水方向的铁轨端头问道。
“是的，但是现在这个方案明显有问题啊，船在湖水里飘着，是无法稳定的，还有水位的问题，每个季节都不一样，别说季节，就连天气都会影响水位，船的甲板时高时低，但是湖岸的高低是不变的，这样根本没办法对接。
“其实这还不是主要的，季节和天气的影响都比较小，关键是船的自重，因为火车非常沉重，每装上一辆，都会把船压的下沉一点，这样就算勉强装上了第一辆，后面的也不好装了。
“还有，当火车往甲板上开的时候，先上船的那一侧肯定会被压的往下沉，这样船的甲板就不是平的了，火车开不上去啊，而且还容易被车头的重量把船挤出去。”鲁光柱再次解释着他们的方案说道。
“嗯，这都是废话，你们这样装肯定是装不上去的，让我想想，一个水位的问题，还有一个重心偏移，船体侧倾的问题。”
罗冲快速的在脑中思考着解决方案，水位的问题其实容易解决，那就是弄一个干船坞，还有一个闸门，一头连接到湖水里，用的时候先把船开进来，或者拖进来，然后关闭闸门，再根据需要用水泵抽水或者放水，使其达到需要的高度。
剩下的重心偏移问题，也可以用些简单粗暴的方法解决，首先用硬连接方式，强制把船的两侧锁死，让它翘不起来。
再有就是装载的方式，不要一次装一辆，这样先被火车压的那一边肯定会下沉，另一边一定会上翘。
正确的装载方式，应该是两边一起装，前后一起装，两列火车从两边同时上船，这样就能让两边配平。
至于火车装上去会使船体下沉的问题，这个只需要一边装载一边往船坞里灌水就好了，既然低了，那就多灌点水，再让它飘起来就好了。
想到这里，罗冲脑子里就已经有了一套完备的解决方案，只不过工程量稍微要大一点，但是两个月内还是可以改造完成的，于是他马上说道。
“这样，你们在码头的尽头岸边挖一个蓄水池出来，这个池子就叫作船坞，尺寸就按三桅帆船的来，长五十左右，前后留出一些距离，宽就定12.4米，一边留出一个巴掌大的距离，然后挖深一些，船坞的内壁用青砖砌平，靠水的一头装个闸门。
“弄好之后在里面的角上装一台蒸汽水泵，用来加水或者抽水，调节水位高低用的。
“然后在船坞的两边铺上铁轨，等装船的时候两边一块装，一个人站在桅杆上用旗子或者喇叭指挥，就可以解决同步装船，让船体重心配平的问题。
“等最后火车全都装载完毕后，把内外水位调平，然后打开闸门，就可以把船开出去了。”
罗冲一边说着，一边用手比划着船坞的造型说道。
鲁光柱听完眼前一亮，这个方法妙啊，而且利用的都是现有的东西，只要在岸边挖个池子就可以解决这个问题了，还可以利用船坞的大小来限制船体的晃动。
一边留出二十公分的空余，等船开进来之后，再用几根二十公分厚的木桩插在船的两边，把船彻底卡死，这样它就是想动都动不了了，自己