俗话说的好，想要富先修路，
旅游业对交通的要求还是比较高的，出来玩，就是要放松开心的，
那些游客没到景点，估计都要发飙了，慢慢的口碑差了，没人愿意来了。
“小海，你说的交通问题，确实是最大的问题，省里也意识到了这个问题，已经确定拨款，打造池州和黄山市景区之间的交通网，不过我还是想听听你的意见，皖南旅游带和环巢湖旅游带哪个更有价值？”
易小海摸了摸下巴：
“环巢湖旅游带没有什么太吸引人的景点，唯一的优势就是在合州幅近，交通条件相对较号，皖南景点有名，如果能完善硬件设施，性价比很高。”
“看来你也是看重皖省这一带，省里的意思也是先发展这里。”
皖省最好的旅游资源集中在南部池州和黄山市之间，如果可以把这里的交通网络建设好，未来可以撬动很大的经济效益。
不过交通网络建设可是需要大笔资金，易小海多嘴问了一句：
“省里目前打算拨款多少？”
“50亿。”
周山说完，自己都觉得有些不好意思。
举全省之力，竟然只能拿出50亿，确实有些惭愧。
易
小海没有看不起的意思，他知道有些事，也不是个人能够决定的，
周山是个有想法的领导，否则也不会坚持发展旅游业，
未来的皖省，依靠旅游业，发展周边产业，带动了整个皖省经济的高速发展，周山还是很有眼光和魄力的。
“如果仅仅是50亿，肯定是无法满足这一带的交通需求的。”
周山点头：
“目前省里只能批这么多，市里会各自贡献一些，我的计划是先挑主要的路段修，一步步来。”
“路肯定要修，并且要修的好，修的多，否则很难产生效果”
易小海摇摇头。
如果想要尽快产生经济效益和连锁反应，必须要系统规划，充分利用这一带的丰富旅游资源，才能形成一个良性的产业循环。
想要充分利用资源的先决条件就是修路，可省里拿不出那么多钱在，
这就有点难了。
周山都露出了苦笑：
“皖省本身经济发展缓慢，找上面要专项拨款很难，4年都没有排到我们。”
国家的专项经费很多时候需要排队，而且会出现插队。
因为皖省经济落后，上面不重视，自己想要努力，市场不认可，可以说举步维艰，
很多好事争取不到，争取不到，越落后，这样才形成了恶性循环。
所以周山才会痛定思痛，举全省之力，也要把皖省南部的旅游圈给打造好。
其实好事轮不到皖省，也不能说是上面偏心。
全国都在发展经济，需要钱的地方太多，国家在政策上有些倾斜也是避免不了的。
否则大家平均分，到最后只能是谁都干不好。
不管怎么说，现在的实际情况就是，皖省的钱要靠自己筹集。
易小海琢磨了一会：
“我觉得你们可以学习高翔耀提出的财政和市场化改革创新之路，打破传统的思维方式，通过发行政府债券筹集资金。”
高翔耀提出的改革，某些文件上能看到，周山也看过。
财政部门通过资产公司，在魔道证券交易所发行政府债券，用公开招标的方式发行政府债券。
通过这样的方式，募集资金用于普通国省干线公路等重大基础设施建设和民生工程项目，减轻财政一次性支出的压力。
方法很好，也有可行性，但是不适合皖省。
“南江省是经济强省，信誉度非常高，投资人也放心，皖省要是发行债券，别人担心政府还不上，估
计都没有人买。”
周山说的是一个很现实的问题