个情报，终于让朱佑樘下定决心，先派出一支军队由太子朱厚燳带领将俄罗斯人东侵的步伐给打断，顺便援助一下受到欧洲压制的奥斯曼人，让他们可以喘上一口气，恢复一下上次被葡萄牙炮击的城市。对他们进行军事和经济上的援助使之成为大明与欧洲之间的缓冲区。
就在这次会议不久，大明就通过了一个西域公路网计划，计划在未来的十五年内，将伊犁以西的西域地区的各个主要城市之间，建造一个以水泥路为主的交通网络，有了这些平坦的水泥路，利用电报、灯光的快捷通讯方式，大明的军队可以在最短的时间内，出现在西域的各个角落，这将大大增加大明对西域的统治。
另外从大同到沙河堡这一段，本来已经修建了宽阔的水泥路，不过太子朱厚燳却向朱佑樘和大明朝廷建议，最好在这一段上修建一条铁路，这将会极大的缩短大同与沙河堡之间的距离，第二期延伸至伊犁。提高部队快速机动能力和后勤保障能力。随着新武器的普及部队对武器弹药的后勤保障依赖性和复杂性越来越强，同时也加强了大明政治中心与西域地区的联系和商品的流通。而且为了说服大明朝廷，朱厚燳还将成都的大邑到乐山铁路拿出来做例子，虽然这个铁路只有几十公里，但却已经极大的促进了成都地区的经济文化交流。
对于火车，上次杨廷和、李梦阳、马文升他们已经在蜀都过了一场火车瘾，也知道在北京经天津到青岛已经有修建了三分之二的铁路，极大的促进了当地的经济发展。前段时间大明日报还讨论过引进火车所带来的便利和发行了铁路建设债券，甚至连朝中兵部也有这个想法，所以现在由朱厚燳提出修建一条从大同到伊犁、哈密的铁路时，朱佑樘虽然感觉这条铁路实在太长了点，但却也不是很意外。
西域之所以不好管理，关键就是距离中原实在太远了，而火车的出现无疑是个拉近距离的好办法，虽然这个计划可能要花费一个天价，但是后来经过朱佑樘和群臣的评估认为，修建一条大同经沙河堡到伊犁的铁路还是完全有必要的，毕竟光是每年西域丝绸之路为大明带来的收益就不是个小数目。
就在大明朝廷将两个巨大的交通计划定下来后，朱厚炜立刻从成都铁路设计院让王文清派一支到西域
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的特殊队伍，这支队伍全都是由一些有设计铁路经验的专业人才组成，放在后世就是和詹天佑一样的铁路工程师，他们将实地测量大同到伊犁铁路的距离，并设计铁路路线。
另外对于大明在西域修建公路网的计划，朱厚炜也尽全力帮忙，比如皇家曙光公司在青海、甘肃的水泥厂的水泥产量，就将优先供应西域公路网的需要。
其实这也算是朱厚炜和朱佑樘、大明朝廷达成的一个交易条件，大明在援助奥斯曼，抵御俄罗斯的东进而朱厚炜则出人出力帮大明建造交通网络，以此来加强大明对西域的统治。 至于奥斯曼那里，他们的力量暂时还太弱小，所以现阶段还是以发展自己的实力为主，什么时候他们将整个波斯湾半岛和土耳其统一了，到时候也就具备了参与针对欧洲计划的实力。
对于欧洲的崛起，朱厚炜从一开始就抱着足够的警惕，特别是后世的英国在历史上不可一世，号称日不落帝国，甚至在后来使天朝进入黑暗的一百年，若是任由欧洲像历史上那种发展的话，肯定会对大明和朱厚炜的兰芳王国都会形成一个巨大的威胁。幸好现在的欧洲还处于向外扩张的起步阶段，所以他还有时间将对方的扩张势头给扼杀掉。
不过朱厚炜也知道，英国、西班牙、荷兰、法国、德国等不是类似奥匈帝国、波斯帝国那样的末路帝国，而是一个朝气无限的新生欧洲，想要打败这样的敌人，自然不是一朝一夕能够办到的。不过这也不是什么大不了的事，兰芳王国的海军已经可以开到了非洲的东海岸，随时可以威胁欧洲殖民者