临清是个好地方，后世的临清没有什么名气，但是在大明，临清绝对是除去金陵和京城之外的超一线城市。
在大明临清人口一度超过百万，第一它是运河储量中心之一，每年存粮三百万石以上，第二这里曾经是钞关所在地。
说道钞关，这原本是个用来回收纸币的衙门，没错，并不是只有后世人懂得纸币贬值需要回收旧币的道理。
大明官府实际上也知道，并且投入实践，只可惜政以人息，朝令夕改，没有认识到纸币的重要性等等所以最后纸币价值崩溃。
纸币崩溃之后，临清钞关改为征收现银，曾经一度年征收税银将近八十万两。
这个在朱慈烺眼里不算啥，但是在大明历代皇帝看来，这绝对是一笔巨款。
除此之外，临清还有一个特产，那就是临清贡砖大明皇家几乎绝大多数建筑，使用的砖头都是出自这里。
临清贡砖因为运河淤积土质好，俗称“莲花土”，细腻无杂质，沙粘适宜，用这种土烧出的砖，敲之有声，断之无孔，坚硬茁实，不碱不蚀；
再者当地的烧造工艺技术娴熟、独特。烧出的砖品种齐全、色泽纯正、形状规整。
你仅仅是皇家建筑，各地修建文庙、牌楼、官府衙门、重要水利枢纽等等往往都使用临清砖。
而且这里也是卫所重镇，丁口众多，商业气氛浓厚，所以逐渐形成了这个超级大都市。
朱慈烺之所以在这里停留正是因为这里的城市规划非常不合理，土城砖城沿着运河而建，绵延几十里。
两岸砖窑林立，运河之上船只来往穿插。不仅沟通南北，甚至东西各地也都在这里汇集。
临清在明代可以说是山东第一大城，第二是济宁，两城一个在黄河以南，一个在黄河以北。
都是沿着运河建造，都依托运河发展。但是比起扬州等地的水面宽度，这里就差的多了。
所谓运河拥堵，这两个地方最甚。
但是这里对于大明赋税来说也是意义重大，朱慈烺虽然一直试图改漕运为海运，这个仅仅是为了缓解漕运的压力，增加一次的运量罢了。
这不是说运河不用了，以后就废弃了，恰恰想法，正是因为运河实在太繁忙了，所以才要开通海运分担压力。
所以漕运改海运，对税收的影响并不大，而漕粮转运也多依靠卫所漕丁，根本不给工钱，反而成为百姓负担。
故而对于依靠漕运的百姓生活也没有啥影响，也不是说没有，就是生活压力减轻了不少。
所以临清和济宁都呈现的是一个更加繁荣的状态，税收改革之后，临清税关加上济宁税关今年前四个月，每月收税达到六十万两以上，而且还在逐渐上涨。
预计今年全年，仅仅临清加上济宁两地就能完成税收近千万两。
这样的城市，即使有点挡路，朱慈烺也不能拆迁了事，两岸商业如此繁荣，随便拆迁万一真萧条了，那对大明才是重大损失。
但是拥堵又不能不治，否则真的很影响效率，朱慈烺在临清呆了一天，临清段运河就出现了三次拥堵事故。
当然对于怎么找到拥堵的罪魁祸首，朱慈烺自然有他自己的方法，吩咐统计司派人对拥堵进行统计，朱慈烺就继续上路了。
朱慈烺不可能为了解决临清拥堵问题就住在这里不走了，能留下来一天实地考察一下，已经很不错了。
朱慈烺需要给出的是发法，而不是自己亲自到一线去指挥怎么解决这个问题。
一路快到了天津，统计司那边的数据汇总过来，很明显的看出，虽然官员要求让道最让百姓厌恶，但是确并不是造成拥堵的第一大原因。
造成拥堵最大的原因竟然是渡船和南北航行船只发生的交通事故。
而仅仅临清一地每天发生渡船和槽船相撞的事故多达几十起，有的能快速解决，有的则会