看漫画。
果然，在他做出这笔投资后，系统立刻给出满分评价。
毕竟这笔投资的回报，不会低于一倍，远远超过系统要求的5%投资回报率。
剩下的8亿美金，沈浩全都砸在蜉蝣金服上面，缓解蜉蝣金服的补贴压力。
这次的投资，仍然得到系统认可，毕竟是按照100亿美金融资。
以蜉蝣金服的潜力，下次融资时候，估值翻倍都是基本操作。
“恭喜您完成首次投资，本次投资表现为完美，当前等级为小有名气的投资人！”
“根据您上次的投资表现，您的光年资本已经完成50亿美金募资，本次投资回报率不得低于10%，不可重复投资相同企业！”
好家伙，50亿美金？
沈浩啧啧称奇，这怕不是顶级风投才能具备的募资实力。
但最后面那个要求，沈浩瞬间坐蜡，本想继续注资蜉蝣金服来着，现在系统直接把这条路堵死了。
可其他的几个公司，也才刚融资完不久。
更何况，50亿美金，着实不是个小数目。
对了，要不咱也去造车？
这年头，但凡是有点实力的集团，几乎就没有不眼馋电车市场的。
华为，恒大，小米，百度……
讲道理，造车这种事，对于这些大集团来说，只要有钱就行。
虽说“造车九死一生，大多只是垂死挣扎”，但成功的诱惑，还是会吸引资本不断涌入。
如今，蔚来已经挤上了造车舞台中央，与燃油车瓜分汽车市场一勺羹，享受着无数的鲜花与掌声。
其他诸如埃安、零跑、哪吒也开始不断扩大市场规模。
更不用提一片质疑中，市值与销量齐飞的特斯拉了。
或许是成功的企业太过耀眼，才让后来者如飞蛾扑火般前赴后继。
有公开数据显示，目前“新造车”领域的企业已超过100家。
“要造车先亏钱”的道理，大家都懂，雷总更是直言：“我们亏得起，小米10年来积累的余额有1080亿元。”
连他们都亏得起，拥有系统的沈浩，更没理由不掺和一下。
要人，沈浩现在手握20个顶级人才招募卷，分分钟招募出一批最顶级的人才，吊锤那些烧光几十个亿，一台车都造不出来的垃圾品牌。
要钱，光年资本的50亿美金正没处使用呢。
想到这，沈浩果断做出决定，圆梦集团也要进军新能源赛道！