如今匠作司主要做的便是城墙的修缮，和一些城防的准备工作。
每日里都会有定量的石材木材分别从东、北两道城门运送入城，先进了匠作司自己的府库登记造册，随后再分别转入四面城墙上各自的工程场地当中。
由于数量过于巨大，府衙甚至临时租用了城中两处私家的邸店，四面外墙上又支起了一整排单是高出墙的部分就有五尺余长的木杆，又蒙上了布，以做临时遮挡防备之用。
这些流程本来没什么问题，可架不住做事的几个人细心，分别在东、北城门往匠作司府库的必经之路上、匠作司出来后唯一可过驴车马车的大路上蹲了一天，大致算清了一个数目。
几处一番核对之后，便有了一个颇为惊人的发现。
运送入府库的木石，只有不足三成真正送去了几处城门上头，剩下的也没有在府库中贮存，记录数目后便送往了新租赁下来的两处邸店。
由于入城的车马单独载货并不多，甚至还有般载车在协助运输，因而这两支队伍虽然断断续续，但从早到晚络绎不绝。
但是，木石进了匠作司府库之后，出来的队伍却又多了一支。
骡马和般载车自然是空着从哪来回哪去，而载着东西的，则变成了许多提前预备好的牛车，朝着租来的两处邸店而去。
这些牛车也蒙着油布，但总有一些没盖严实的，从缝隙中看去，应当是才刚运进来的木石材料。
数量之巨，甚至都不能先等来运货的车马走干净了再出来，只得同时进行。
孙家这些手下人心思活络，当场就有了一个推断。
这些木石运入府库，定然是在其中直接卸货，又换了牛车，化零为整地送往邸店当中。
如此一来，往返次数和车驾的数量在观感上显得少了很多。
若不是特别去留意的情况之下，只会觉得送进去的多，运出来的少。
然而众人根据体量大小和车辙深浅等等，又做了一些大致的计算，这一出一进之间实则是相差无几的。
细想之下，只觉得这般掩人耳目的行径着实可疑。