老爷，我觉得，这东西用处挺大的。铁路上有这种东西可以保护运输。就是运兵列车前后加挂了装甲列车也能保证运输安全。」
林月如一说，杨凡到是认真思考了起来。
自己的第一条铁路尽管是窄轨铁路，但是，也是可以使用装甲列车的。这个东西没处买去。但是可以自己改造。钢板铆接就可以，没有什么难度。
至于加特林机枪、机炮，能装的都装上。加上探照灯等设备，妥妥的大杀器。现有的火炮过于沉重，不适合装上去。但是轻型的佛朗机炮还是可以的，用霰弹也可以近距离杀伤敌人。
实在不行，用火药助推榴弹也行，那玩意儿打完就扔，车里备着些就行了。
小娘皮也来了兴致，说道：「老爷你运兵的闷罐车就挺不错的。车厢都是钢板的。装上武器就能当装甲列车用。」
这个确实是，闷罐车的钢板还是挺厚的。
这个时代的火炮除了红衣大炮外，其他的真构不成太大威胁。毕竟这个车是传送过来的。不是这里造的。
红衣大炮沉重，运输极其困难，不可能运来打火车。
林月如说道：「老爷，我觉得，其实那个西直门到长辛店的尺轨铁路（十五英寸，381的最小窄轨铁路），其实是不错的。可以并行发展。我们应该重视起来。」
「这种铁路上的小火车，虽然只能并排坐两个人，但是运货还是很能装的。」
尺轨小火车，一列火车运输个二三十吨货物，或者上百人是没有问题的。而且不需要铺设道砟，硬化压实路面后，直接放枕木铺轨就能用。特别适合县城之间的交通。
这种超级迷你的小铁路，是英国人搞的。直到现代还在运营。不过是旅游观光为主了。
二战时英国东南部的这条迷你小铁路，可是发挥了很大的作用的。
林月如的话很有启发，尺轨铁路特别便宜，铺设特别快。真的可以在领地里大力发展一下。
或者在大明的县城和府城之间用作支线铁路。毕竟76轨道投资大，建设周期长。这种尺轨铁路一天就能铺设一里地。
小娘皮也赞同道：「老爷，如果我们自己来做做76铁路。同时把尺轨铁路向民间推广，民间会有很大的需求的。这东西虽然小，运输可比马车强太多了，速度还快，肯定有搞头儿。可惜这个小铁路没有装甲列车。」
这种小轨道，运输农产品、运输矿石、运输旅客都是可以的。到是可以大量建设。
这种小火车，用蒸汽卡车的那种高度紧凑集成的10马力动力包就够用了。不行的话就用两个动力包。
杨凡笑道：「谁说没有，尺轨铁路是有装甲列车的。」
杨凡想起来，之前查过资料，英国东南部这条尺轨铁路上，就有一列超级迷你的乘员七人的装甲列车。
由于英国东南部隔着英吉利海峡，对着诺曼底半岛。距离法国较近，有可能成为德军对英国本土登陆攻击的首要方向。
因此这条尺轨铁路就显得很重要。英国人专门为它建造了一列装甲列车，它是当时英国13列本土保卫装甲列车之一。
十五英寸的窄轨道，意味着它无法承受太大重量，这列迷你列车不仅车厢尺寸小，长度也很小。
这列装甲列车的最前部，拥有安装了防护钢板的「大力神」火车头，再在火车头的头尾各连接一节改装的装甲车厢。
改装前，它们原本是轻型的运输车，车厢四面有装甲钢板保护，车厢的顶部敞开，士兵可以露半个身子在外，操
作武器。
这列小火车，每一节装甲车厢，都安装了博伊斯反坦克枪，另外还有挺刘易斯机枪或维克斯机枪。一挺用于对空射击，一挺用于对地射击。
随车携带一定量弹药，另外会有小火车携带备用弹药跟随。
这么看，装甲列车到是可以提上日程上来