氏度的低温环境下进行，这么做什么好处。”
斯坦特-罗伊毕竟是前辈，因此艾德沃-乔伊做了一个请的手势，对方心领神会的说道：“低温状态下组装发动机有很多好处，说的直白一点，那就是利用金属热胀冷缩的特性。”
“虽然对于高密度合金热胀冷缩效果不明显，可只要是金属都存在这种特性。黑云发动机零部件加工已经非常精密；组装起来缝隙很小。按理说就是不使用冷装也能达到技术要求，可在使用冷装技术后，组装起来的发动机几乎处于绝对密封状态。这也是黑云发动机马力很大，省油的原因之一。”
不愧为汽车方面专家，说得还是很通俗易懂。
爱丽丝接着问道：“使用冷装车间组装和在常温下组装成本要相差多少。”
这完全是打广告行为，不过除了其他汽车厂商。观众并没有在意，毕竟了解更多，以后购买的时候也更放心。
艾德沃-乔伊：“冷装技术对环境要求很高，单单制冷车间每天运行就需要恐怖的电力。所有设备都需要特殊定制，可以说发动机成本至少会增加20%甚至更高。”
“当然我说的是同等材质、同等精度的发动机。之前在改装厂曾经拆卸过一台黑云发动机，在整个拆卸过程中遇到很多困难；单单扳手就报废了好几个。”
“当时还感觉有些莫名其妙，现在看到视频终于知道了答案。下次尽量不要拆卸黑云发动机，普通修车厂组装起来的黑云发动机，根本达不到最佳效果。”
艾德沃-乔伊的话几乎让黑云发动机成为行业标杆；至少普通民众会认为，如果哪家企业不采用冷装技术组装发动机。就是实力不够，更是对消费者的不负责。
爱丽丝继续说道：“有观众提问，如果两位都是国防部高级官员，会向哪家车企下达订单。”
明眼人都知道怎么回答，他们虽然是拿到不少公关费用。可毕竟还要在汽车行业混，可不敢轻易得罪通用和福特这种汽车大鳄。
斯坦特-罗伊：“从综合性能上看，黑云新型军车的确有可取之处。不过一款武器装备的服役要综合多种因素，其中国防预算非常关键。”
“黑云汽车表现出来的性能，以及对新科技的应用。价格必然不会便宜，那么大规模采购显然不合适。不过具体要看国家战略需要，我们两个说了可不算。”
“通用悍马军车，福特根据F150猛禽底盘设计的新型军车都有可取之处。只要性价比合适，也是非常不错的选择。”
虽然没有具体倾向谁，不过已然给出答案。敢这样说很不错，至少观众感受到两人还是更认可黑云汽车一些。
爱丽丝：“对于新车应用的技术，两位有什么看法。那些技术更有实际意义，那些技术属于鸡肋范畴。”
新技术肯定说黑云，其他厂商可什么都没看到。
艾德沃-乔伊：“黑云军车展现出来的新技术都很有意义，比如混合油料动力发动机；如果能够大规模应用，那么对于未来发动机发展将起到巨大推动作用。”
“另外从汽车外接电力系统来看，黑云在电池技术上应该取得了巨大突破。高密度电池可不单单在汽车领域，在很多领域都有广泛应用。”
“车载充气系统可以让人们在行使过程中更加放心，至少不会因为爆胎而被放到荒郊野外。”
“黑云军车有太多新技术应用，如果这些技术能够达到视频里展示的效果，绝对是对汽车行业的一种颠覆。不过新技术可能会存在诸多不成熟，只能通过不断研发去摸索和改进。”
“此时我最想做的事情就是购买一台黑云新型军车，希望民用版本尽快上市。防弹强度不一定要求那么高，在其他新技术应用上不要被阉割。”
之后两位专家又评论了其他几款车辆，不过在黑云新车面前，一切都显得黯淡无光。
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