出门时已经是七点多钟，好在南方的夏天黑的很晚。
吉普车一脚油门在黑夜中窜了出去，几下就只能看到模糊的尾灯。
而在饭店门口，一个光头有些发福的男人刚好看到了这一幕。
他微眯着眼睛，脑海里都是那辆军绿色的吉普。
这辆车最近在鹅城还是挺出名的，稍加打听就知道属于某家造船厂，他们还有军用卡车。
王虎不知道想着什么，片刻后拉开了红色桑塔纳的车门。
……
七天后，大湾港。
经过船厂和港口内所有人的努力，终于为大黄蜂号搭好了一座简陋的铁棚。
远远看上去原来的泊位变成了一座大仓库，只是底面是水而已。
大黄蜂号已经完全被隐藏起来，基本不会再有暴露的风险。
而港口内的建筑也进行了大面积伪装，在墙面上铺了一层脚手架和网状布，看上去好像在施工一样。
唐文站在大湾的小山顶，现在从上往下看去大湾港就像是个建造大半的工地，只要不下去看还是没什么破绽的。
尤其是在关掉所有照明灯后，再也没有与周围格格不入的休闲气氛了。
在唐文身旁，陈永贵看着下面的场景也是直挠头。
前些天他跑完了渔业公司和度假区的手续和资格证，顺便帮唐文注册了两个皮包公司。
一个是盖金动力技术有限公司，注册业务是柴油、汽油以及电力动力机械等，目前仅有总经理吴老二1名员工，专用于出售柴油机、汽油马达。
另一个是盖金重工有限公司，主营造船业务，唐文为总经理，下辖1名雇员为财务主管胡丽；以后对外均以盖金重工名义承接造船业务，再转包由盖金造船厂执行。
至于运营旅游度假区的公司是由大湾村集体创办的大湾旅游文化公司，经集体选举确认陈永贵为总经理，唐文为副总，与盖金重工签订合作条款，共同划定开发区域与设备出资问题。
大湾渔业也是完全的集体公司，唐文属于大湾村村民，但与盖金重工签订合作协议，以贷款方式购得一条500吨以上远洋船只（船体），预计作价300万元，约定分两年偿还。
等各项明细有了初步的分配，大湾村做的第一件事就是马上召集施工队，准备开始修路。
开发旅游需要修路，渔业公司运货也需要修路，改善村民生活条件也需要修路，所以这就成了一道匆匆上马的项目。
施工队和各种设备今天就轰隆隆地在往村子里开来，先到的工人正在搭建板房。
而这时唐文忽然告诉陈永贵，他已经通过其他路子用预制板提前对港口进行了一定的基础建设。
后者跟着到大湾山顶一看，差点还以为走错了地方。
原来的峡湾内不知道什么时候多了个不小的港口，虽然看起来到处都还有铁皮围栏和脚手架，但已经初具成形顶多装修装修就能用了。
酒店、商店、马路一样不少就算了，那椰子树和灌木丛是哪来的？！
就跟盖金造船厂一样，神出鬼没地就修起了一大片。
陈永贵看向唐文，眼底一个大大的问号。
后者不慌不忙解释解释道：
“这是结合了以水上船舶为基础，利用现代多维度吊装作业与预制建筑模块有机