型的装巡。
除了侧舷的主装甲带之外的其他区域，也有二十到八十毫米的次级装甲保护。
与传统木质战舰相比，相当于全船都有半米到数米厚的木壳。
在这个时代的海上已经是无敌战舰了。
这种战舰现在还能怎麽继续升级？关键是要能够产生价值的升级，而不是单纯的继续迭数据。
朱简烜对此倒是早有考虑，所以安排完了航母的事情，就开始规划新一轮的火炮战舰升级方向：
「既然新型舰用动力系统基本成熟了，那就应该设计新一代的主力火炮战舰了。
「围绕燃油锅炉和蒸汽轮机构建的新动力系统，相比使用燃煤锅炉和多涨式往复蒸汽机的旧动力系统，优势实在太明显了。
「首先是能够提高战场机动航速，能够让战舰航速超过每小时五十公里。
「然后是能够继续提高战舰的续航能力。
「五千吨重油的热量相当于八千吨煤炭，关键是煤炭是固体，无论怎麽堆砌，燃料舱中都会有空隙。
「而重油可以是液体，能够堆满整个燃料舱。
「所以总体上算下来，同样尺寸的燃料舱，装载重油储存的能量，应该能达到装载煤炭能量的两倍。
「煤炭换成重油，战舰的最大航程理论上能够翻倍。
「还能够提高燃料的补给效率，重油加热之后就是液体状态，可以从油库通过管道直接输入船舱。
「不需要人工和机器慢吞吞的装填了。
「给大型战舰补给煤炭可能需要按照天来算时间，而补给燃油应该就可以按照小时来计算了。
「更重要的是能够总体上提高战舰的持续作战能力，
「燃煤锅炉是半开放式的，需要人和机器不断地将煤炭投入锅炉之中，煤炭也只能在锅炉的底部平面上燃烧。
「而燃油锅炉可以是封闭的，可以通过管道和喷淋系统直接输入炉膛，关键是燃油可以在整个炉膛内部的整个空间中燃烧。
「还不需要清理炉膛内的灰渣，也不再需要频繁的停机清理锅炉水管上的焦渣煤灰。
「不但机器的效率丶能量密度大幅度上升，还可以持续稳定的满负荷运转，不再受限于锅炉工人的体力。
「所以新战舰设计最关键的部分，就是更换新的燃油动力系统了。
「然后是进一步提高火力密度。
「双联装炮塔的火炮密度太低，占据的舰体空间还是太大了，还要进一步的集中火炮。
「所以尝试设计三联装或者四联装的炮塔。
「进而将主炮全部集中在舰体中轴线上，让所有火炮都能在侧舷对敌的时候发挥作用。
「同时设计效率更高的机械扬弹机，继续加快所有火炮的装填速度。
「最后是最大速度，以每小时五十公里为目标。
「同时至少要在每小时三十公里的情况，持续航行超过一万公里。
「至少应该满足，从舟山军港启航，无需补给跨越太平洋，抵达杉树谷（加利福尼亚）。
「使用燃油动力系统，应该容易很容易打到这个目标，而煤炭就非常的困难。
「舰体的规模，放在与航母相同的水平吧，大概在一万五千吨左右。
「但不需要卡着标准来，也要根据实际情况，根据实际需要，确定最终的舰体吨位。」
朱简烜要求的新战舰，基本就是无畏舰的成熟形态了，只是吨位和防御以及火炮等级，都只是大型装甲巡洋舰的水平。
因为现在的战场上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的战舰和更厚的装甲。
满载排水量一万五千吨的战舰应该足够满足实际需求了。
而朱简烜说的都是理所当然的改进，在眼前的工匠们们看来，也都是最正常的选择。
他们比其他任何人都明白，燃油动