实在太低了，也不知李政他们去往云屯，到底用了多长时间？”田毅直接在纸上勾勒出一副粗略地图，指着那三个点，让众人参详。
直航，王海洋现在最头疼的便是这两个字，别说西部海域了，就连东部的海陵岛，高勇他们都不敢轻易直航。
说来说去，还是船只的问题，如果顺风顺水，理论上完全没问题，但真要这么干，你就得把脑袋别在裤腰带上，该冒的险，一样都不会错过，用郭斌的话来说，基本和九死一生没什么区别。
从田毅等人的想法来看，不仅要开通直航，而且还要全年无休。
在王海洋眼里，这和异想天开没什么区别。
就拿当下来说，顺着北风，运气好的话，四五天赶到费福港，应该没有问题，问题是回来怎么办，不仅风向不利，洋流更是未知数，到时候能不能飘回榆林港，都是个大问题，在王海洋看来，能摸回燕朝大陆，已经算是运气爆棚了。
此时的帆船航海，从来都是一年一个往返，分别借力南风、北风，再加上洋流给力，除了像吕宋这种必须直航的地方，只要能沿岸行驶，就连更为先进的番船，都尽量不选择直航，反正不存在费油的问题，多几天，少几天，并不是啥严重的阻碍。
面对更为落后的广船，王海洋告诉田毅，贸然进行直航，基本和送死没什么区别，然后便看向陆冠南，问他有没有好主意？
陆冠南沉吟许久，最终还是叹了口气，表示在咱们自己的新船没出来之前，最好不要冒险。
说白了，大家在出海的时候，可以尽量远离海岸，或者在有把握的情况下，进行短途直航，这些都没有问题，像田毅提出的长途、长期、多频次的直接往返航行，目前还不具备条件。
另外，还有一个最大的问题，那就是台风，咱们现在可没有现代气象预报加持，真遇上这种倒霉事，这辈子就算走到头了。
若是按照田毅等人的想法执行下去，用不了几年，光是台风一项，就能把海运部全灭了。
最后，田毅不甘心地询问陆冠南，咱们的新船到底能不能直航？