第832章 男人的跑车梦求月票
从空中俯瞰海瑟尔赛道，其形状刚好形成了路特斯logo中的三角形状。
全长2.2公里，宽40英尺的赛道，综合了高速弯，发卡弯，长直线等多种技术性赛道路段。
“这条赛道是属于路特斯的了，也就是说现在是属于我们的。”
在赛道上感受了一圈，又坐上直升飞机俯瞰参观了一圈路特斯工厂，海瑟尔赛道以及周边的风景，檀锦程一行人准备进入路特斯工厂。
工厂的接待处正对着试车跑道，据说是创始人精心设计的，路特斯的创始人曾经是赛车手，飞行员也是工程师。
开局一个电钻，出名全靠改就是这位传奇创始人的故事。
“听说路特斯拉当初成立之时只有50英镑的启动资金？”
檀锦程问的是现任路特斯ceo迈可金伯利，从宝腾那边收集到的信息来看，这个继承人性格里有点固执跟傲慢。
作为工业革命的发源地，他们祖上是阔绰过，但日至今日了，也不知道他们在傲慢什么。
汽车品牌都快被卖完了，拿路特斯来说，多次被转卖的他们，到了檀锦程这儿之时已经是除创始人之外的第五任主人了。
都换了五任主人了，你们这些ceo难道就没有责任么？
当年你们可是跟法拉利齐名的跑车品牌，同样也是1赛道上的王者呢。
不过嘛，为了顺利过渡，该捧还是得捧的，现在的成就没什么可捧的那就只能捧你们的历史了，这一招对于性格傲慢的人来说非常的管用。
“是的，当时的我们只有50英镑，不过那是1952年的50英镑，也算是一笔巨款了。”
新任老板很年轻，但是却知道他们的历史，金伯利有些得意。
檀锦程点了点头，虽然对于一家汽车企业的启动资金来说算不得什么，但是1952年的50英镑确实算得上是一笔巨款了。
被大片农田以及树林包围着的路特斯海琴尔工厂占地面积并不大，相当于1.5个足球场的占地面积，放在如今的国内说他是某个乡镇企业也不为过。
对于路特斯51%股份，宝腾只给了4.1亿人民币的估值，还是相当划算的。
几乎所有的男人都有一个跑车梦，只用4亿就能够拥有一家几十年历史的跑车品牌，对檀锦程来说是真的值，哪怕他亏损严重。
“那个年代的人都不容易，路特斯能在上个世纪在海瑟尔做到全球知名，对于这点我充满了敬意。”
“我们尉来是一家年轻的企业，但年轻就意味着活力，我希望路特斯这位67岁的老者能够在我们尉来的手上重新焕发光彩。”
“在不改变路特斯风格的基础上，未来路特斯会朝着电气化以及智能化的路子去发展。”
路特斯的跑车一直以轻量化出名，玩过1的他们对碳纤维这种材料运用得是得心应手，目前路特斯全球销量大概维持在1500辆左右。
檀锦程的愿望是通过五年的时间将路特斯的全球销量提升三倍至4500辆左右，最终能够稳定在5000左右。
对于新任老板的表态，金伯利没什么表示，稳定在年销量5000辆这个目标并不低。
看看目前豪华跑车的王者法拉利他们的全年销量就知道了，2015年左右的法拉利全年销量大概保持在7000辆至8000辆左右。
用五年的时间将销量提升至法拉利的一半水平是很有难度的。
不过新任老板有重新激活路特斯的决心他还是很满意的，檀锦程到访之前他也了解过这位年轻的老板，是一个很神奇的人。
不到30岁的年龄，就能长期位居世界富豪榜前列，他的经历比起米国人扎克都要更加的神奇。
新老板要怎么玩他无法左右，甚至于他也知道他这个ceo当不长久