王室合作的，这三个问题确实很好解决。员工不足可以快速培养，技术落后可以进行技术扶持。至于民营造船厂没有订单的事情，可以在拥有足够的员工和优秀的技术之后和外国的造船厂争抢订单。
西班牙在民用造船业还是有一定的名声的。虽然之前衰弱了一段时间，但凭借着军用造船厂的强势崛起，民用造船厂也恢复了一定的声誉。
只要能够趁热打铁，加快对民用造船厂的扶持和建设，争夺一部分国际订单还是没问题的。
民用造船厂的船只成本并不高，毕竟这些船只的吨位可不像主力战舰那样动辄大几千吨近万吨。
也不需要太过优秀的装甲防护能力和大口径的火炮，在成本方面已经节省了太多。
成本低也就代表着售价低。只要售价低，就能从世界各地寻找更多的船只订单来满足造船厂的需求。
之前复兴级铁甲舰全球寻找买家都没能找到，眼下到了民用船只方面，找几个买家还是比较简单的。
就比如美洲的那些西班牙曾经的殖民地，他们或许没有足够的资金来建造铁甲舰，但还是有足够的钱建造民用船只的。
除了美洲的这些国家之外，欧洲一些造船业并不发达的国家也可以成为西班牙民营造船厂的潜在客户。
还有就是西班牙的这些殖民地，也需要一些民用船只来加强运输能力。海运在任何时代都是极其有利的运输方式，哪怕是在后世也是这样。
虽然飞机速度更快，但飞机能装载的货物并不多，而且还有着相当严格的载货限制。
火车的速度同样高于运输船，但火车必须要在陆地上跑，跨国运输是比较麻烦的。
大型运输船就不同了。从港口前往另一个港口，一路上只需要经过海洋，在沿岸港口进行物资补给即可。
后世的一艘超大型运输船能装载的货物高达万吨甚至数万吨，这要是让飞机来运的话，那就有些力不从心了。
听到卡洛的介绍，普里莫首相点了点头，心中暗自估量着这么做政府需要承担的花费。
单单在一个造船业领域，需要投入的资金至少超过5000万比塞塔。这钱要是单独让王室或者政府出的话，虽然不是什么伤筋动骨的事情，但明显也会影响其他方面的发展。
要是王室和政府各出一半，那问题就可以迎刃而解。5000万比塞塔的一半是2500万比塞塔，是王室企业年利润的三分之一都不到，更是政府财政年收入的二十分之一都不到。
拿出这笔钱对王室和政府来说都不算什么大负担，如果能够有效推动军用造船和民用造船方面的发展，那绝对是一件好事。
思考片刻之后，普里莫首相这才说道“陛下，我赞同你的这份造船业发展计划。我会通知相关部门密切配合王室的行动的，也会让工业部门拿出具体的造船厂建设的计划和时间周期。
一些具体的事情就让各部门的大臣们和罗伦管家去谈吧，这对西班牙来说是有百利而无一害的，是能促进西班牙发展的好事情。
陛下，对于这家整合后建成的中大型军用造船厂，您有什么命名建议吗？”
造船厂的命名？卡洛摇了摇头，造船厂的命名自己这种起名费还是不参与为好。
见卡洛摇了摇头，普里莫首相继续说道“既然是选址在巴伦西亚的，那不如就叫巴伦西亚国营军用造船厂。”
对于君主制国家来说，王国政府控制的企业是国营，王室控制的企业同样也是国营。王国政府和王室联合控制的企业，那自然是国营中的国营，叫国营造船厂自然没什么问题。
卡洛也点了点头，对这样的造船厂命名并没有任何意见。
军用造船厂的命名并不需要太过花哨的方式，简单明了的命名反而能提高军用造船厂的辨识度。
就像西班牙最大的军用造船厂皇家瓜尼佐造船