超距通讯装置也全部失效。
迫不得已下，思旭只好通过微波广播这种几乎不被使用的落后技术与周围的飞船进行低效率通讯。
思旭迅速评估了各个飞船的损伤强度，并分别对应的实施减速计划，以尽可能的减少飞船的结构损伤。
现在几乎就是分秒必争的阶段，因为思旭不知道整个飞船减速需要多久才能完成。
并且自己现在处在一种孤立无援的状态下，在不明确是什么原因导致的超距通讯失效前，真的是应了那句叫天天不应，叫地地不灵的窘迫状态。
“姿态修正！离子引擎启动！”
#首尾离子引擎启动，功率百分之十。
结构压力87%、88%、90%、100%、105%。
警告即将突破结构最大设计阈值，结构自解风险提高。
警告、中央衔架发生不可逆损伤。#
一连串的警告如同暴风雪中的雪花一般铺面袭来。
“维持结构载荷120%。”
随着翻滚姿态的趋势逐渐减缓，姿态引擎的输出功率也在缓慢提升。
由于没有了离心力的向外拉扯，自控系统将船体衔架原本拉扯的载荷全部转换为了屈服性质的载荷。