底，一则有关“电力阶梯收费标准”的法令，就在市场还没有反应过来之中，在汉国最发达的汉州地区试点进行。
普通人倒是没有什么感觉，毕竟他们每个月的用电量基本都处于五百度以内，所谓的“阶梯”，其实和他们没有多大的关系。
但是对于那些用电大户和个别浪费狂人来说，这份新的电力收费标准，却是给了当头一棒。
看着当月底发来的“电费单”，只能用挖槽来形容！！
见过发布法令的，从来没有见过月底发，按照本月来的！！
这不是偷袭，这是什么？？
不讲武德，实在是不讲武德！！
……………
金山造船厂，大汉帝国第二古老的造船厂。
（第一是西京造船厂，也就是最初西班牙人留下的洛杉矶造船厂，最初只能造小吨位帆船和渔船，目前经过几十年改造，可以造三万吨以上战列舰。）
作为大汉帝国，乃至整个金山最核心的产业，金山造船厂曾一度蝉联整个帝国造船业榜首位置二十多年，一直到龙江造船完成赶超之后，才逐渐屈居第二。
虽然在很多人，乃至金山人眼中，金山造船厂就是整个城市的名牌，就和金山饭店，金山大桥一样，都是值得骄傲的一部分。
但自从龙武三十四年以来，这个曾经的骄傲，大汉第二，世界第四的造船厂，逐渐陷入到了沉重的债务问题当中。
（排在前面的是伦敦造船厂，龙江造船，马赛造船厂，乃至汉堡造船厂）
整个金山造船厂的债务累计三点五亿华元，占到总资产的百分之六十，而且多是都是中短期债务，很多债务都即将到期。
这对于目前营收能力正在下降的金山造船厂来说，不可谓不可承受之重！！
曾经的帝国造船明珠，胡均定口中永远的“海洋之花”，此刻已经站在了悬崖边缘。
而曾经的海洋之花，之所以混到了如今这个地步，最主要的一个原因就是因为过度扩张和过度自信。
首先就是过度扩张，因为前些年帝国造船市场进入到了“换代期”，海量的新造船订单淹没了整个金山造船厂。
当时金山造船厂厂长鲁台空曾得意洋洋对金山日报的记者说：
“我们计划在五年之内，重回第一造船厂的位置，我们有信心在十年之内完成国际市场的完全扩张！！”
鲁台空是这么说的，也是这么做的，他先是对整个金山造船的建造体系做了调整，砍掉了不少原来没有多大利益的部门。
随后又开始以当时庞大的订单向银行贷款，总计贷了一亿三千万华元，看似不多，但要知道，这只是第一笔的债务。
拿到充足的现金后，这位被誉为“金山百年未来杀手”的鲁厂长就开始了自己“神”一样的操作。
先是在国内市场大举并购那些中小造船厂，随后又用这些新吞并的造船厂，作为抵押，再次从银行贷款。
这一次他直接贷了三个亿！！
这笔钱一部分拿来发奖金，稳定内部，大部分则被投资到了海外市场，其中远东和欧洲是他重点经营的地方。
在远东南洋方向，金山造船先后并购东印度的四家总价值超过八千万的中型造船厂，随后又以一亿三千万的天价拿下了位于日本大阪，除大阪造船厂之外，第二大的铃木造船厂。
甚至还在当地花费超千万，建立了一个五十多层的大厦，作为位于远东地区总部。
可以说，整个市场都被金山造船这一连串的动作弄的眼花缭乱，当时的鲁台空，甚至被人称为“金山之虎”，寓意他是整个金山最有种的企业掌舵人。