九月的克里斯蒂安尼亚，已经完全看不见北欧最常见的白色，呈现一种难得一见的“绿色”，天上高挂的太阳，照射在身上让人有些“燥热”的烈阳，无时无刻不在提醒这些冬季民族，现在是一年当中，最好的时节。
首都的大街上，随处可以看见汉国或德国产的汽车，其中汉国的民生汽车和德国的大众，是这里的主流。
【时空效应，受到汉国汽车业，尤其是福城汽车旗下廉价汽车民生影响，德国最大的汽车企业，莱茵汽车，于去年下半年正式量产售价和民生汽车差不多的大众汽车，据说大众这个名字还是俾斯麦亲自取的，寓意所有人都能够开的上的汽车。】
而整个瑞典和挪威联合王国目前每销售十台车当中，就有五台是汉国车，剩下的五台中又有三台是德国车，只有两台是其他国家的汽车。
至于他们自己的汽车，对不起，完全没有，不是瑞典人不想造属于他们自己的汽车，是根本没有办法，因为目前整个瑞典的工业，实际还基本处于第一次工业化阶段，在这样的一个情况下，让没有任何技术经验，从零自己造汽车，不亚于你让一個小学生去解高中的方程式，在没有任何基础的情况下，他能解出来才怪。
而且在如今汉国汽车出海风潮的影响下，想要在不“闭关锁国”和“高关税”的情况下，想把自己的汽车工业发展出来，要么像德国人拥有健全且世界排名靠前的机械工业，要么像法国人那样，完全靠西罗马的银行家持续不断贷款输血，扶持自己本国汽车工业和涌进来的汉国廉价汽车对抗，又或是和英国人一样，干脆利用广大的殖民地搞产品垄断销售，然后利用殖民地庞大的销量，逐渐给英国的汽车厂家技术制造能力升级，也就是“氪金”。
但是以上这些瑞典人都没有，他们既没有德国人那样高大上的机械工业，也没有巴黎银行家那样雄厚的高利贷资金，更没有英国人予取予求的殖民地广阔市场。
可以说，整个瑞典就是一个“三无国家”，除了几个还不错的产业。
而且最主要的是，从零完成一台汽车的制造，甚至整个汽车，哪怕真的造出一台可以和民生汽车相媲美的汽车，那么其价格也是足以让买它的人无法接受。
“您是说？？”
“那你又是怎么分辨出他们是不同国家的，这些又是如何看出来的？？”
朱道的话让邓汉林想起了对方所垮的篮子，当时觉得只是道具，但现在却觉得，这才是暴露对方身份的，真正的道具。
“额……”
“为什么？？”
“还是说换别人来？？”
“因为英国人最要脸！！”
而这都源于一样东西，那就是工业成本，工业成本不单单只是指所谓产品的制造成本，事实上如果单纯看制造成本，又有几样东西是贵的，工业产品之所以贵，是因为要叠加前期研发技术，投资工厂，培训员工，乃至研发人员，管理人员高昂的薪资，这些都是要算进生产成本的，最后就导致一个新的产品，如果没有强大资金去支撑前期的亏损，基本是很难便宜的。
朱道言语犀利的回答刚刚的问题。
邓汉林的朝已经渐行渐远的街道看去，刚刚还能看到两个低头卖水果的小摊贩，忙着维持秩序的警察，以及一个颤颤巍巍，挎着篮子，往家赶的老妇人。
一辆轴距超过五米的加长汽车从街上驶过，吸引了所有人的目光，甚至携带相机的年轻人还将这台背后有汉字标识的汽车拍下来，准备洗出来挂在自己家的墙壁里慢慢欣赏。
“把法国人推向前台，让他们吸引火力，不正是英国人最喜欢做的事情吗？？”
邓汉林一时语塞，过了几十秒后才