属国，一个没有什么资源的岛国，但是从根本上来说，其实整个海东公国在如今的非洲，是一个当地少有的“半工业国”，之所以是半工业，而不是完全工业，这就要提到海东公国的受教育人口，以及工业水平。
虽然海东公国对外公布的识字率是百分之八十以上的合格识字率，但其实懂的人都明白，这不过是个笑话，亦或是说，所谓的百分之八十，只不过是把当地土著去除之后，留下受教育华人的一个数字。
而海东公国的工业水平，其实完全取决于当地的资源，虽然当地拥有包括煤炭，铁矿在内的多个工业化最需要的工业资源，但它们都有一个共同点，那就是不集中，以及开采成本过高。
尤其是煤铁资源分布极其不合理，几乎可以用两头来形容，虽然搞了一条铁路，降低成本，但和汉国本土那种大平原，资源聚集在一个地方的工业区还是没有办法相提并论。
好在如今的非洲，除了定期携带英国商品来非洲倾销的英国商船，哪怕是近在咫尺的葡萄牙莫桑比克殖民地，其实更多的还是搞奴隶，以及象牙黄金，非洲特产的贸易，最大的工业就是以港口业为核心的船舶维修。
在这样的一个情况下，摆在海东公国面前的，实际上除了移民，其实就是对外扩张了，只不过碍于上面口中的“时刻关注国际局势”，只能一直不断的修改他们已经改了四五年的扩张方案，甚至就连汤霖望自己都高呼：
“此生怕是走不出海州岛，登不了岸了！！”
整个海东公国其实就像一个缩小版，具有半独立权力的兰芳，只不过这个所谓的半独立，依旧只是“一半”，而不是全部，他们所做出来的任何计划，实际都是受到更层级的影响，只要顶头上司不发话，实际他们什么也做不了。
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望海港内，上百艘悬挂各国国旗的轮船，正在有条不紊的进进出出，港口左侧的集装箱聚集区，从表面上看，堆满了所谓的蓝色集装箱，只不过这是表面上能够看到的，实际上如果越过码头表面往后看，实际上就是一片空虚。
此时非洲的贸易还属于淡季，真正生意高发的时候，是上半年初，以及九月份以后，为什么是这个时间，因为过了夏季，整个非洲虽然不会出现一种秋高气爽的感觉，但对比夏季时的炎热，以及痢疾丛生要好多了。
而对于望海港来说，虽然目前世界主流的装货方式是汉国发明的集装箱，但在交易方式，交易产品千奇百怪的非洲，其实多数商船都不是那种专业的集装箱运输船，码头上面的其实都是从远东，甚至是汉国本土过来的，本地的依旧在用最古老的船舱卸货方式，虽然相比于一体式的集装箱，更加麻烦，看起来也不合时宜，但其实在如今的非洲的贸易运输市场，没有集装箱更好。
不是因为非洲用不起集装箱，也不是没有停放集装箱的海港，而是因为当地没有相配套的产业链，以及所谓的应用场景，毕竟你不能够指那些从非洲拉来的嘿奴被塞进大气都不出的集装箱吧？？
真的这样，不出半小时，奴隶主手中的资产就得全部缩水，最后只能看到一些毫无用处的尸体。
哪怕是那些非活人的产品，类似象牙这种在全世界来说，需求都很大的产品，其实都不太适合用集装箱，除了东西小，没有那么大之外，更多的是，如此大的集装箱要用多少象牙，多少珍贵的非洲动植物，甚至是黄金，才能够将它填满呢？？
怕是真的放进去了，到最后也要几个月，甚至半年才能出发一次，因为积攒财富的时间，实在太长了，长到很难承受的地步。
而在整个望海港内，还有一个特殊的点，那就是当地的服务业，作为非洲目前有数的港口，望海港实际的