站在乘风号战列舰巨大的主炮塔下，吹拂着海风，苏正阳心中豪气冲天，思绪万千。
在后世，战列舰这种横行海上的庞然大物已经基本上退出了历史的舞台，被彻底淘汰。
战列舰的建设和维护成本巨大，舰体、火炮、装甲、弹药、人员等，都需要大笔资金投入。
但是，随着绝大部分国家对于国防预算的限制压缩，导致战列舰直接被踢出局，军方转而对航母、导弹这样的兵器，大幅度提升装备需求。
在二战之前，大舰巨炮确实是各国海军追随的模式，战列舰可以依靠庞大的火力和装甲，成为一支主要的海上攻击力量。
但是，随着海战新模式的发展，现代战争更注重对于兵器的机动、灵活和高技术，不再依赖于传统的大舰巨炮。科技路线的军事发展，也是淘汰战列舰的必然要求。
在现代海战环境中，战列舰笨拙的航速和巨大的舰体，很容易成为对方反舰导弹和飞机的轰炸目标。
同时，随着现代导弹技术的发展，比如反舰导弹的远程攻击力量更大，精确打击更强，远比战列舰的巨炮更显优势，而战列舰自然就容易遭到毁灭性的打击。
但总而言之，在如今这个时代，军事科技水平还没有完全步入现代化高科技时期，巨大的战列舰仍旧是海上当之无愧的霸主。
大炮巨舰，数量就是王道，口径就是正义，射程就是真理，速度就是胜算。
这是这个时代的海战不可违背的至理名言。
结束了自己一天的行程后，苏正阳在南海舰队司令部专门为其整理出的套房中入眠，第二天一早，苏正阳怀着无比期待的心情，在蒙巴顿的带领下，前往参观如今南海舰队的两艘航空母舰，齐柏林号以及列克星敦号。
齐柏林伯爵号(grafzeppel)是一艘德国海军(kriegsare)在第二次世界大战期间所建造的航空母舰，也是历史上德国唯一下水过的一艘航空母舰，排水量约33,000吨。
由于德国海军从来没有建造航空母舰的经验，也没有专属的海上飞行大队，再加上大权在握的德国空军与海军之间的权力斗争，整个航舰建造计划进行的并不顺利。齐柏林伯爵号在1938年12月8日下水，主持下水典礼的并非雷德尔，而是空军元帅赫曼·戈林，希特勒本人也参与了这场下水典礼。
但是在下水时，该舰当时只完工了约85的进度，既不能实际以全速(338节)在海上航行，也无法搭载原本规划的42架舰载机群。
齐柏林伯爵号下水后原本还需要再一年的时间才能完工，也需要时间进行相关的海上测试与人员训练，但是当时德国缺乏足够的原料与人力导致进度一延再延。1940年6月时齐柏林伯爵号被拖至格但斯克湾(当时称为"但泽湾")的格丁尼亚港，伪装成木材储存船候鸟号(zugvol)，直到1942年时才接获命令，返回基尔港接受续建工程。
"齐柏林伯爵"号设计更注重武器和装甲防护，装甲厚达到60毫米;岛式上层建筑最厚到150毫米。为对付可能接近的敌舰，"齐柏林伯爵"号安装8座双联150毫米主炮，可以看出德国设计还考虑到单艇的作战可能。
防空武器:6座双联105毫米防空炮，11座双联37毫米防空炮，28门20毫米机关炮，可以看出火力之强大。航速也非常快，主要考虑用以躲避空袭，12台锅炉共输出200,000匹马力，航速34节。载机方面采用空军改装后的陆上飞机，其中包括e-109t型战斗机12架、ju87c俯冲轰炸机30架合计42架。
实际上，齐柏林号算是还未真正投入战场，就已经沉没的航母，也算是二战时