所以本省的汽车厂也不愿意其他单位拿到图纸。”
虽说都是靠计划生产，可饼就这么大，分给别人多一点，分到自己头上的就少一些。而生产计划直接影响工厂效益、效益又直接影响厂领导的位置和职工福利。
所以即便是这个年代，也有市场竞争。
而且，就算上级想扩大汽车产量也不可能。
虽然现在到处都很需要汽车，可生产汽车的钢材从哪里来？
在全国钢材产量不变、或者增量不高的情况下，四面八方都望着钢厂嗷嗷待哺。你这边要扩大汽车产量，另一边就会减少原材料供应，全国经济一盘棋，不是那么好破滴。
杨厂长继续，“老李说的对，如果我们机械厂也想生产这种轻型卡车，只怕首先江南汽车厂就不会同意。”
李副厂长一唱一和似的，“江南省就他们一家汽车厂，每年能生产一千多辆轻卡，全省的轻卡车都被他们包圆了，连我们都要找他们买车。”
说着两手一摊，“可是他们也就只能吃个七八分饱，要是我们直接跟他们竞争，只怕我们会有点难受。”
江南汽车厂是省属单位，比云湖机械厂整整高一级，而且人家就在省城，跟工业厅的关系也不是云湖机械厂能比的，从他们的碗里抢饭吃，只怕不是有点难受，而是会很难受！
杨厂长这时才面露微笑，最后做出总结，“你的想法确实很不错，就是现实方面有些困难。”
他说着苦笑地摇了摇头，“要不是因为这样，我也不会想着能造什么就造什么，只是小打小闹的话，他们还是会睁一只眼闭一只眼的。”
陈凡抿了口茶，瞟了他一眼。
刚才你是这个意思吗？明明是找不到方向好不好！
放下茶杯，陈凡却摇摇头，说道，“我说的是微型货车，是一种比bj130更小的货车，可不是那种轻卡。”
没错，他想给机械厂生产的，便是真正将马车大军“赶尽杀绝”，并贴心成为老百姓致富帮手的面包车！
抛开国外的不谈，说到国内的第一辆面包车，很多人可能第一反应是神车五菱，而有的人会说是84年下线的天津大发，还有的说82年生产的昌河更早。
但是有一款车，却比昌河还要早一年。
那就是即将从9356厂正式改名为淮海机械厂的淮海机械厂！
这话怎么有点怪怪的？
这个不是重点，重点是他们转为民用之后的第一款产品，便是后世几乎没多少年轻人听说过的“飞虎牌”汽车。
（90年代的飞虎汽车报纸广告。图片太长放不下。）
（飞虎汽车）
微型货车？
杨厂长脑子里再次闪过这几个字，看着信心十足的陈凡，才发现刚才是自己想差了。
他便赶紧问道，“什么微型货车？”
陈凡直接用手指沾了点茶水，在桌子上画了个简图，“你看啊，这是一辆板车，在板车头上装一台发动机，就装在操控台下面，然后弄两个座椅，这就是驾驶室了。
后面整个当做货仓。就这么一辆四四方方的小汽车，比吉普车稍微大一点点，结构简单、用料也少，货仓包起来可以当小客车用，敞开可以拉货，弄个箱柜，就是封闭的厢式货车。
体积小、省材料、还省油，这样的车要是能造出来，肯定很多地方都需要。”
他说着抬起头，嘿嘿一笑，“毕竟不是每个单位都要大解放装那么多东西，对吧。”
别说，全世界最早的面包车，就是大众公司的一名设计师从板车身上得来的灵感，不过大众造的还是有点大，真正给面包车定型